在近期举办的智能电动汽车发展论坛上，武汉极目智能公司董事长程建伟分享了行业观察。
他认为，商用车市场正迎来核心竞争力的大转移。
过去大家只盯着发动机、变速箱等硬件，称之为“黄金动力链”。
现在，这个中心正在转向智能化技术，也就是“黄金智能链”。
商用车的逻辑和私家车有很大不同。
私家车主更在意坐着舒不舒服。
商用车老板最看重能否赚钱，也就是经济效益。
当然，安全也是底线。
现在新能源物流车普及很快，车辆起步猛、加速快，这导致相关的人伤事故也多发。
安全问题处理不好，会直接吃掉车辆的经济效益。
所谓的“黄金智能链”主要包含四个模块。
一是车辆的感知和决策系统，相当于人的眼睛和大脑。
二是车内的交互界面，也就是座舱。
三是控制车辆行驶的手脚系统，即线控底盘。
最后是保险业务，它像血液一样维系着运营的闭环。
极目智能在这些领域积累了深厚经验。
他们目前累计出货量已经达到100万台。
特别是在重卡领域，2025年有超过一半的新能源重卡装配了他们的设备。
这些智能化设备不只为了辅助驾驶，更重要的是能帮车主解决保险难题。
保险公司通常对商用车投保非常谨慎，甚至有车主买不到保险。
极目智能通过技术手段打通了前装与保险生态。
如果车辆装载了他们的系统，保险公司会给出更优的投保条件。
经过一两年系统的平稳运行，很多曾经“投保难”的车辆，现在能享受到更优惠的保费。
十年间，极目智能与30家车企及5家保险公司展开了深入合作。
他们构建了一套从感知到决策、再到执行的风险管理方案。
这套方案积累了12亿公里的真实行车数据，覆盖了碰撞预警、事故规避等多种场景。
这些数据不仅能指导车辆避险，还能让保险公司进行更科学的定价。
通过这种方式，极目智能帮助车企提升了产品的全生命周期经济性。
车主既开得更安全，也能享受到更实在的经济保障。
智能化不再是可有可无的配置，而是商用车运营中不可或缺的动力来源。
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