【CNMO科技消息】4月5日，理想汽车产品线负责人汤靖在社交平台发布长文，详细科普了市面上双色车身背后鲜为人知的三种不同工艺，并首次披露了热销车型理想i6与即将发布的旗舰车型L9 Livis在双色车身工艺上的本质差异。
全新一代理想L9 Livis
据介绍，第一种工艺为“分色线在水切处”。水切即车窗下沿的密封条，将颜色分界线设计于此是最简洁的方案——分界线天然落在固定结构件上，两遍喷漆即可完成，无需打磨。理想i6采用的就是这一方案，上黑下车身色，在该价位段做到了真正的双色车身，进两遍油漆车间的成本在25万元价位附近实属不易。
第二种工艺是“分色线在腰线，穿过车门”。将分界线从水切下移至腰线位置后，由于腰线横穿所有车门，而车门是活动部件，安装后因自重会产生零点几毫米的下垂量，足以让四扇门的腰线全部错位。因此，喷涂阶段须预先计算每扇门的下垂量并在分界线处提前做好补偿。若腰线处有明显台阶感，通常只进了两次油漆车间且未做打磨处理；若要更进一步，则需对腰线区域打磨后加喷一层清漆，这就引出了第三种方案。
第三种工艺为“腰线叠色+全车打磨”，以迈巴赫S级和理想L9 Livis为代表。在腰线以下再多一条分色线，两条分界线之间形成独立的颜色区域，这不仅让门缝对齐难度加大，多重颜色叠加还会在腰线处形成多个台阶。据多家汽车媒体报道，理想L9 Livis采用三重喷涂与手工打磨工艺，实现分色边界“无阶差”效果。而迈巴赫S级的双色车身则需至少一周工时、纯手工喷绘，仅4毫米的腰线分色线就要经过独立喷涂后反复处理和打磨。据公开报道，全新理想L9 Livis售价55.98万元，定制双色车身采用三重喷漆与无阶差手工打磨的专属工艺，将在今年二季度上市。
理想老汤哥指出，经过三重喷漆和全车打磨后，腰线处温润如玉、毫无台阶感，车身倒影清晰锐利不扭曲。“这就是为什么看过L9 Livis双色车身的人，都会觉得质感特别高级——不仅仅是因为颜色好看，更因为那条腰线背后，藏着三重喷漆和一整套打磨工艺。”他最后补充道，“质感是用‘钱’堆出来的。”
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