江铃汽车副总裁薪酬150万，竟是管理层中最低？

江铃汽车高管薪酬曝光：衷俊华涨薪47万元却仍最低，业绩下滑背后发生了什么

年报披露进入密集期，多家车企同步公开管理层薪酬情况，江铃汽车的最新数据也随之浮出水面。随着薪酬明细公布，一位核心高管的涨薪幅度和在团队中的薪酬位置形成反差，引起外界关注。

从江铃汽车披露的信息看，执行副总裁衷俊华在2025年获得税前报酬150万元，而在2024年为103万元，一年增加47万元。放在江铃汽车已披露的高管薪酬对比中，这一增幅最为明显。

涨薪最多的人为何薪酬仍最少

对比同一口径下的其他在江铃汽车直接领薪的高管，衷俊华虽然涨幅靠前，但绝对金额却处于末位。副总裁伍杰红在2025年为169万元，与上一年保持一致；副总裁吴晓军为165万元，小幅增加1万元；副总裁曾发发为166万元，上调10万元。

执行副总裁丁敏在2025年为181万元，较上一年减少28万元，但即便出现回落，仍是公司直接领薪高管中最高的一位。由此可以看出，衷俊华的薪酬上调更像是“补位式增长”，在拉近内部差距的同时，仍未进入高位区间。

谁在江铃汽车领薪，谁不在这里领薪

江铃汽车管理层中，并非所有核心人物都在上市公司体系内直接领取报酬。总裁熊春英、副董事长吴胜波，以及副总裁罗志谦、陈雷、财务总监李伟华等外方派驻高管，并不在江铃汽车直接领薪。董事长邱天高的薪酬来源则在江铃汽车集团有限公司。

这也意味着，外界看到的薪酬榜单，更像是江铃汽车本体范围内的管理层报酬结构，而非覆盖所有关键岗位的完整对比。理解这一点，才能避免用同一张表去简单推断管理层整体激励水平。

履历与岗位变化带来的薪酬信号

公开资料显示，衷俊华出生于1976年，拥有经济学学士和工商管理硕士学位，曾在江铃汽车集团公司担任资产财务部部长。她在2024年3月接任相关职务，出任江铃汽车第一执行副总裁。

从企业管理实践看，岗位调整后的薪酬重新定档较为常见，尤其当职责范围扩大、考核口径变化或内部薪酬体系需要重新校准时，薪酬出现跨档提升并不罕见。衷俊华涨薪幅度突出但金额仍偏低，也可能反映其在新岗位上的薪酬尚处于逐步对齐阶段。

利润下滑与薪酬变化如何一起看

业绩层面，江铃汽车2025年营业收入391.7亿元，同比增长2.07%；归属于上市公司股东的净利润11.87亿元，同比下降22.75%。关于净利润下降，公司在业绩快报中解释，与控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司业务调整有关，并涉及转回此前确认的递延所得税资产。

在利润承压背景下，高管薪酬仍出现结构性变化，容易引发讨论。更值得关注的或许不是单一高管的增减，而是企业在业绩波动期如何设置激励与约束：哪些岗位更偏重阶段性任务，哪些岗位更强调长期经营结果，考核指标是否与业务调整节奏匹配。你更关注高管薪酬的绝对数额，还是它与业绩指标的绑定方式更透明清晰呢？