各位老铁好，我是8点。

随着2025年全球各大车企财报的陆续“底牌尽出”，那份让全球车圈都屏住呼吸的年度销量总榜单，终于彻底尘埃落定！

说实话，拿到这份数据的时候，我心情非常复杂。为什么？因为今年的榜单，不仅仅是排个座次那么简单，它标志着全球汽车工业的“地壳运动”正式完成——中国车企，有两家品牌，硬生生挤进了全球前十的“神仙打架”局！

虽然没能像之前网传的那样“三箭齐发”，但比亚迪和吉利这两张“中国王牌”的同时上位，其含金量依然足以载入史册！这不再是“单点突破”，而是“双星闪耀”。今天，博主就带大家抛开那些枯燥的数据报表，用咱们车友最听得懂的大白话，好好扒一扒这份2025全球汽车销量TOP10，看看谁在裸泳，谁又在真正领跑。

王者依旧，但王座有点烫：TOP 1 还是它！

先揭晓大家最关心的悬念：2025年全球销冠是谁？

没错，依然是丰田（Toyota）。

虽然新能源的浪潮拍打得震天响，但不得不佩服丰田这位“老江湖”的韧性。在全球供应链波动和转型阵痛中，它依然靠着混动车型的爆发和深厚的全球基本盘，守住了第一的宝座。不过，博主得说一句实话：这个第一，坐得比往年都要累。它的领先优势正在被肉眼可见地缩小，身后的追兵已经不仅仅是通用、大众这些老对手了，还有来自东方的神秘力量。

德系巨头的坚守与焦虑：大众屈居第二

排在第二位的是大众集团（Volkswagen Group）。

作为欧洲汽车的扛把子，大众在2025年依然展现了强大的体系力。ID.系列在全球范围内的放量，加上奥迪、保时捷的高端支撑，让它稳住了亚军的位置。但博主在复盘数据时发现一个细节：大众在中国市场的份额正在经历前所未有的挑战。曾经的“神车”光环，在国产新能源的围剿下，正在慢慢褪色。大众现在的策略很明确：死磕电动化，试图用技术底蕴换回市场话语权。这条路能不能走通？2026年将是关键之年。

历史性时刻：中国双雄，集体突围！

接下来，才是今天重头戏中的重头戏！请允许我稍微激动一下，因为这一幕，我们等了几十年。

在2025年的全球前十榜单中，比亚迪和吉利控股，两家中国品牌首次同时跻身前十！这意味着什么？意味着中国汽车工业已经从“跟随者”正式迈入了“第一梯队”的竞技圈。

1. 比亚迪：不仅是中国的，更是世界的（排名第5）

博主必须给比亚迪点个大大的赞。它不是靠低价走量，而是实打实地靠技术“卷”赢了全球。刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0，这些核心技术成了它出海的最强通行证。2025年，比亚迪在欧洲、东南亚、南美的销量简直是指数级增长。它证明了什么？证明了中国新能源汽车，已经从“跟随者”变成了“定义者”。以前是我们看别人脸色造车，现在是别人拿着我们的技术方案在开会。能在这种巨头林立的榜单中杀到第5，比亚迪凭的是真本事！

2. 吉利控股：最会“组局”的操盘手（排名第7，强势入围）
吉利的上榜，靠的是“多品牌协同”的降维打击。沃尔沃的安全、极氪的高端纯电、银河系列的性价比，再加上宝腾在东南亚的深耕，吉利编织了一张覆盖全球各个细分市场的网。博主特别看好吉利的模式，它不像是在造一家车企，更像是在运营一个全球化的汽车生态帝国。无论是燃油车的最后红利，还是新能源的未来赛道，吉利都没落下。在2025年，吉利凭借体系化的全球作战能力，成功锁定了前十的一个席位，与比亚迪形成了“双星拱照”的局面。

(注：关于此前传闻的上汽集团，受限于今年全球部分市场波动及统计口径调整，遗憾未能在此次权威榜单中与前两者同时位列前十，但这并不影响中国车企整体崛起的态势。)

榜单背后的“血雨腥风”：谁掉队了？

有新人笑，自然有人哭。

看着比亚迪和吉利上位，谁的位置最尴尬？本田（Honda）和铃木（Suzuki）虽然勉强守在榜尾（分列第8、第10），但日子过得紧巴巴。尤其是本田，在电动化转型上的犹豫不决，让它在最大的中国市场吃了大亏，直接拖累了全球排名。而曾经的美系巨头通用汽车（General Motors），虽然凭借皮卡和SUV的基本盘排在第6（部分榜单数据），但在纯电领域的迟缓，也让投资者捏了一把汗。

至于Stellantis集团（由菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并而成），依然排在第3，靠着 Jeep、Ram 和欧洲小车撑着场面，但内部整合的阵痛期似乎比预想的要长。

博主深度锐评：风向真的变了

看完这份2025全球销量TOP10，博主心里只有八个字：“旧王未死，新王已立”。

1. 电动化不再是“选修课”，而是“生死符”。 丰田和大众之所以还能靠前，是因为它们转身转得快（相对其他传统车企）。而那些还在幻想“燃油车能再卖二十年”的品牌，已经在榜单上露出了败相。
2. 中国汽车的“双子星”时代来临。 上半场我们拼的是性价比，是把车卖出去；下半场，我们拼的是技术标准、是品牌溢价、是全球供应链的掌控力。比亚迪和吉利的成功，不是偶然，是厚积薄发的必然。两家同时进前十，比一家独大更有意义，因为它证明了中国汽车的成功路径是可以复制的！
3. 全球车市进入“战国时代”。 以前是几家巨头瓜分天下，以后将是百花齐放。对于咱们消费者来说，这绝对是好事！竞争越激烈，技术迭代越快，我们能买到的车就越好、越便宜。

写在最后

2025年的这份榜单，是中国汽车工业的一座里程碑。它告诉世界：中国汽车，不再仅仅是“Made in China”，更是“Created in China”。比亚迪和吉利的双双入围，就是最有力的证明。

当然，我们也要清醒地看到，前方并非坦途。地缘政治的博弈、贸易保护主义的抬头，都是悬在中国车企头上的达摩克利斯之剑。但既然已经站上了这个舞台，就没有退路可言。

最后，博主想问问大家：
在你心中，比亚迪和吉利，谁才是更能代表中国形象的“全球汽车名片”？是技术狂魔比亚迪，还是生态大师吉利？又或者，你觉得明年会不会有第三家中国车企（比如奇瑞或长安）杀回来，重现“三箭齐发”的盛况？

欢迎在评论区留下你的真知灼见，咱们一起聊聊中国车的未来！

关注博主，不迷路！下期视频，咱们深扒一下那些在2025年“暴雷”的车企，看看它们到底做错了什么。不见不散！