欧盟2035年汽车碳排新规草案：HEV实质退出，BEV成唯一合规路径

【网通社快报】欧盟委员会近日公布2035年乘用车CO₂排放新规修订草案，拟将排放目标设定为较2021年基准（115g/km）削减90%，即车队平均不高于11.5g/km。该草案仍以零排放车辆（ZEV）为核心，仅纯电动车（BEV）被认定为ZEV；插电混动（PHEV）仅在WLTP排放≤50g/km时可计入低排放车，而普通混动（HEV）未被纳入，基本丧失合规空间。测算显示，车企需BEV占比超70%才可能达标。草案还引入两项抵扣机制：低碳钢材最多抵7%、碳中和燃料最多抵3%，合计上限10%。此外，新增M1E类别，对欧盟产小型BEV给予1.3倍销量加权，鼓励本土生产。新规尚未最终立法，但明确ZEV主导路线不变，HEV实质退出市场。