以前每次全家出门都像打仗，两台车浩浩荡荡开出去，光停车费就让人心疼。那台老轿车塞不下婴儿车，父母坐在后排腿都伸不直。直到遇见乐道L90，我们的生活才真正轻松起来。
当初压根没想过买纯电车。小区里装不了充电桩，总不能在商场充电站干等吧？看了不少混动车型，不是尺寸太夸张就是价格超预期，好不容易找到座位够用的，后备箱又小得可怜。后来同事提起他开的蔚来，顺便推荐了乐道。他说自己一米八的个头坐第三排都不觉得挤，这句话让我动了心。
带着全家去体验实车时，第一印象就是空间布局很合理。第三排真的能正常坐成年人，老人试坐后连连点头。最让我惊喜的是电车的平稳性，父母坐惯了燃油车，原本担心会头晕，结果全程都很舒适。当天就决定就是它了。
选择顶配版本时纠结过轮毂样式，最终选了多幅造型。提车过程有个小插曲，因为配置调整没拿到等待积分，这点确实不太痛快。不过想到即将到来的长途旅行，这些小遗憾也就放下了。
换电体验彻底改变了我的用车习惯。公司和家周围都有换电站，三四分钟就能满电出发。上次带孩子去周边景区，他在后排看动画片还没看完一集，我们已经重新上路了。这种效率是加油永远比不了的。
能耗成本让人惊喜。上次跑长途九百公里只花了三百块电费，比从前开燃油车节省了近一半。平时我习惯在谷电时段充电，每度电七毛多，通勤成本大幅下降。我选了六十度电池版本，月租五百多，在市区代步完全够用。每周充一次电就能跑两百六七十公里，偶尔遇到低温天气也能维持这个水平。当然跑高速是另一回事，车身大阻力也大，续航会降到两百出头，这时候就会临时升级电池。
储物空间设计得很巧妙。后备箱看着普通，掀开盖板底下还有深层储物区，我的充气床垫就收在那里。前备箱特别能装，露营用具全塞进去还有富余。现在去超市采购的小物件都放前面，后备箱反而很少打开了。
智能驾驶方面，高速导航辅助能减轻驾驶负担，自动跟车和变道都还算流畅。但有次旁边车道货车稍微靠近，系统突然急刹又猛打方向，吓得我赶紧接管。还有回在岔路口它选错车道，幸好我及时纠正。现在用这个功能时，手从来不敢离开方向盘。
城区智能驾驶基本处于闲置状态。有回在老小区路口，它非要压实线变道，完全不顾及旁边的行人和电动车，我立刻抢过控制权。对道路障碍物的识别也不够灵敏，这些方面确实需要优化。
对我这样的家庭用户来说，可靠的辅助驾驶比花哨的智能功能更实用。自适应巡航和车道保持已经足够，更高级的自动驾驶并不是刚需。
有时候会想，如果预算充足或许会考虑更贵的车型。但在这个价位，乐道L90在空间布局、补能效率和用车成本之间的平衡做得相当出色。它可能不是面面俱到，但确实让我们的家庭生活变得更从容。
选车就像找伴侣，别人说得再好都不如自己体验。建议纠结的朋友一定要带家人去试驾，感受过颠簸路段的滤震，体验过换电的便捷，才能知道是否适合。我的L90虽然有些小缺点，但整体上让日子过得舒心多了。
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