最近网上疯传一组智己新车谍照，这车一露面就让车圈炸了锅。 5米多长的块头，配上线控转向这种百万级豪车才有的黑科技，还直接瞄准30万级市场，这是要掀了领克、理想的桌子啊！ 今天咱们就扒一扒，这台LS9到底藏着什么狠货。
谍照里藏着“大块头”的野心
从曝光的照片看，LS9的车身尺寸绝对属于“巨无霸”级别，车长直奔5米2，比宝马X7还多出一截。 侧面看过去，车顶线条平直得像把尺子，第三排估计能塞下1米8的大高个。
轮毂造型直接照搬了自家LS6的花瓣式设计，但尺寸更大，配上隐藏式门把手，一看就是冲着降低风阻去的。 车尾虽然裹着伪装，但贯穿式尾灯轮廓已经藏不住，和车头的回旋镖大灯呼应，科技感拉满。
线控转向+四轮转向，打方向盘像打游戏？
LS9最狠的杀手锏，是智己憋了两年的大招——第三代线控底盘。 传统车方向盘和车轮是硬连接的，但这套线控系统直接把机械连接给“砍”了，方向盘转多少度全凭电脑说了算。
这意味着什么？ 掉头时方向盘能少打半圈，转弯半径比高尔夫还小，小区里一把掉头不是梦。 再加上四轮矢量控制，高速过弯时后轮还能自己微调角度，这操控放在SUV里简直是开挂。
增程版续航破千，北方老铁不用焦虑了
动力方面，LS9准备了两套方案。 增程版直接对标理想L8，1.5T增程器配大电池，综合续航据说能干到1000公里以上。 纯电版也没落下，800V高压平台十分钟补能三百公里，冬天开暖气也不用抠抠搜搜了。
最骚的操作是，智己给这车装上了灵蜥数字底盘。 遇到结冰路面时，系统能自动分配四个轮子的扭矩，比老司机踩油门还稳当。
六座布局玩出新花样，副驾能躺平追剧？
虽然内饰还没曝光，但按照智己的套路，三联屏中控肯定是标配。 重点在于座椅布局，2+2+2的六座设计，第二排两个独立座椅带腿托，副驾据说能放平变成“女王座驾”。
更绝的是，车顶那颗激光雷达明晃晃地露在外面，说明这车的智能驾驶系统要上硬货。 无图城市导航辅助驾驶基本没跑，估计自动泊车都能玩出遥控入库的花活。
价格才是王炸，30万让BBA哭晕？
现在最让人抓心挠肝的就是价格。 参考领克09卖30万，理想L8卖35万，LS9要是真能把起售价压到30万以内，那简直就是降维打击。 毕竟同价位里，谁家能给配线控转向？ 更别说激光雷达和800V快充这些硬核配置了。
网上已经有传言说，智己这次就是要用B级车的价格卖D级车的尺寸，用国产车的定价卖进口车的技术。 要是真这么玩，那些还在加价卖车的合资品牌，怕是要连夜开会改PPT了。
领克和理想的好日子要到头？
现在30万级市场里，领克09靠着沃尔沃底盘混得风生水起，理想L8靠冰箱彩电沙发套住家庭用户。 LS9这一来，直接把操控党的胃口和科技粉的期待全给端了。
有业内人士算过账：LS9的线控底盘成本比传统结构贵2万多，但智己宁可少赚点也要把这配置做成标配。 这摆明了是要用技术换市场，把高端配置打成白菜价。
谍照里的小细节暴露量产进度
眼尖的网友发现，测试车的激光雷达和摄像头都是量产件，车门把手也没用临时件。 这说明LS9已经过了油泥模型阶段，直接进入实车路试环节。 按照车企的套路，这状态离上市最多也就半年时间。
更值得玩味的是，这次曝光的测试车同时出现了增程和纯电版本。 看来智己这次要双管齐下，既抓纯电先锋用户，也不放过增程的务实派。
老车主最关心的事：会不会背刺？
智己LS7车主现在集体破防，刚买的中大型SUV还没捂热乎，更大更便宜的LS9就要来了。 不过也有明白人算账：LS9的价格虽然低，但定位更高，真正难受的恐怕是隔壁蔚来ES8这些老牌选手。
现在压力给到腾势和问界这边，要是真让智己把30万级市场捅穿，明年高端新能源的江湖怕是要重新排座次了。
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