零跑与吉利是一家吗？揭秘两大国产车企的真实关系

品牌归属：独立运营的平行线

开篇直接回应核心争议：零跑汽车隶属于浙江零跑科技股份有限公司，与吉利汽车无股权关联。通过对比两者工商信息（零跑2015年成立，吉利总部位于杭州）和品牌矩阵（吉利旗下含领克、沃尔沃等，但未涵盖零跑），明确二者为完全独立的汽车制造商。可引用零跑官网“全域自研”定位，与吉利多品牌战略形成鲜明反差，强化独立性。

技术基因：创始团队渊源与自主分野

承认零跑初创期确有吉利前高管参与（如创始人朱江明曾任职大华，非吉利系），但强调其核心技术均为自主研发。重点列举零跑智能驾驶系统LeapPilot、三电技术（827项授权专利中40%为三电专利）等成果，对比吉利依赖沃尔沃技术或SEA浩瀚架构的路线，佐证技术体系的独立性。

市场布局：差异化竞争的新能源赛道

分析两者策略差异：

零跑：聚焦1025万元高性价比智能电动车（如T03、C11），通过垂直整合降低成本；

吉利：多品牌覆盖全价位（几何、极氪等），依赖传统车企资源。

用零跑“三横三纵”技术架构对比吉利SEA平台，说明技术路线与用户群体的本质区别。

谣言溯源：为何总被误认为“吉利系”？

破解误解根源：

1.地域关联：均扎根杭州，但属地重合不等于资本关联；

2.行业惯性：消费者易将新势力与传统车企孵化品牌（如广汽埃安）混淆；

3.创始人言论：朱江明“做新能源界的吉利”愿景被过度解读。

结论：中国汽车工业多元化的见证者

升华观点：零跑与吉利的独立发展，正是中国新能源产业“百花齐放”的缩影。二者虽无股权关联，但共同推动技术迭代与市场成熟。呼吁读者以动态眼光看待本土品牌，避免简单归类。