很多人问我：星海S7的底盘到底是偏运动还是偏舒适？我说，你先别急着下结论，跟我去跑一趟山路就知道了。
我们选了一条浙皖交界的盘山公路，连续的发夹弯、陡峭的上坡和颠簸的碎石路面，是对底盘最严苛的考验。星海S7的表现可以用八个字概括：韧中带柔，稳中带准。
前双叉臂后多连杆的悬架结构，提供了出色的侧向支撑。快速过弯时，车身姿态稳健，没有明显的侧倾，你能清晰地感受到轮胎死死咬住地面的抓地力。转向手感轻盈且精准，指向性很好，车头响应很快，几乎是指哪打哪。
但同时，悬挂初段又保留了一定的柔韧性。经过碎石路面时，它能有效过滤掉细碎的振动，不会把颠簸直接传到屁股上。坐在车里的人不会觉得难受，甚至还能悠闲地聊天。
这种调校风格，它不会像某些性能车那样硬邦邦，也不会像舒适型轿车那样软绵绵。它找到了一个很好的平衡点：日常代步足够舒服，偶尔激情一下也能奉陪。
所以，不要再问它偏运动还是偏舒适了。答案是：它都兼顾了。这，才是真正高级的底盘调校。（山路驾驶请注意安全，建议在合法合规的路段体验驾驶乐趣。）
