说到买车，大家最关心的肯定还是用起来划不划算，能开多久，以后卖掉能值多少钱。
比如，你花三十万买辆燃油车，开上十年，光油钱就得花掉十万，最后卖二手车，可能也就值个三万一千块。
要是同样三十万买辆油电混动车，十年下来，油费差不多四万，卖二手的时候跟燃油车差不多，也是三万一千块。
但如果是纯电动车，花同样的三十万买来开十年，电费可能就一万块钱，不过卖二手就差得多了，大概只能卖个一万六千块。
你看，不同类型的车，用起来和以后卖掉的差别还挺大的。
不过话说回来，现在想花个十来万，买辆空间大、开着有面子、大品牌造的纯电动车，还要有各种智能功能和顶级的安全配置，以前这根本想都不敢想，但现在就有这么一款丰田的纯电轿车，把这些看起来不可能的要求都给满足了。
要说它的硬实力，那它个头可不小，车长有四米七多，轴距也快到两米九了，这在车里算得上是中型车的大小了。后排地板是平的，腿部空间也特别宽敞，不管是平时上下班，还是全家出门旅行，坐着都舒服，比同价位的小车空间大太多了，完全没法比。
这车是丰田造的，质量肯定没话说，他们家一直都以高品质、很耐用、靠谱出名。这款纯电动车也是在专门的电动车平台上造出来的，还通过了两千多项特别严格的测试，在很多专业的可靠性调查里，比如J.D. Power那个榜单，丰田的排名一直都很靠前。
所以，这车三年后还能保住七成以上的价值，买来开着省心，以后想换车卖掉也不至于亏太多钱。安全方面，这车也是做得很到位，全车都配了八个安全气囊，能把前后排的乘客都保护得好好的。
它的电池也用了好几层保护措施，就算从十五米高的地方掉下来，或者泡在一点三五米深的水里，都不会起火也不会漏电，比国家标准要求高出一大截。车上的T-Pilot智能驾驶辅助系统，开起来特别像老司机，比如过弯道的时候车速会自己配合，堵车的时候跟车也很顺滑，家里有老人孩子坐着，也不会觉得晃或者不舒服。
总之，花九万三千八百块钱，买到的可不单单只是一辆中型纯电动家轿。它里面凝聚了丰田二十八年造电动车的经验，到现在已经有三千多万辆电动车零电池事故了，这说明他们的技术确实很成熟。
车上还有L2级别的智能驾驶辅助功能，平时开起来方便很多，安全防护标准也特别高，再加上合资大品牌的质量保证，这些都让这辆车在同级别的家轿里显得性价比特别高。对于那些预算不是特别多，但又想买辆好车的人来说，这款车真的挺值得考虑的。
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