灯光落在车身上那一刻，我突然意识到这不是普通的升级。
今天来看的，是星越LPLUS，一款基于CMA架构的中大型SUV，五座布局。
它是吉利主品牌在星越L之后推出的旗舰SUV，也是星越家族里尺寸最大的车型。
车长4米95，轴距2900毫米。
沿用星越家族的设计语言，但这次尺寸放大，车头显得更放得开（其实更像旗舰）。
中网仍是直瀑式，但面积更大，竖向饰条更粗，显得更厚重。
车身亮色丰富，六种颜色可选，还包含双拼色。
侧面搭配21英寸密辐轮圈，豪华感更足。
车顶装有激光雷达，搭载Orin-Y芯片，辅助驾驶功能也很丰富。
传统机械门把手保留，尾部采用贯穿式尾灯，线条挺漂亮。
一个大优势是后备厢空间非常大，达到740升，盖板下还放着备胎，旁边有LED灯，座椅也能电动调节。
一坐进来，豪华的氛围就扑面而来，皮质包裹、木纹饰板和镀铬元素让层次感很强。
中控是一体化的30英寸屏，6K清晰，仪表是内嵌式设计，32英寸AR-HUD也在同一系统里。
D字形方向盘带物理键，出风口下方也有物理按键，空调和双闪都在这里，双50W无线充电也很贴心。
换挡仍旧传统机构，旁边是杯架，中央扶手还带冷暖箱。
储物空间丰富，副驾驶前方不是一个传统手套箱，而是一个大抽屉。
后排体验也很抢眼，轴距2900mm，身高165的我坐在后排，腿部和头部都很富裕。
二排配置同样丰富，隐私玻璃、小桌板、主副驾后座储物格和Type-C接口，后排冷暖箱也能从后方打开。
我偏坐右后座，因为这张座椅更豪华：可躺到130多度，脚托加热，甚至还配有17.3英寸后排大屏，坐着就像在客厅看电视。
动力上，它搭载i-HEV混动系统，最大功率160千瓦，最大扭矩360牛米。
官方称在这么大尺寸的SUV上油耗能降到4升级别，说实话挺有意思的。
底盘配置也不含糊，前悬是双叉臂，后悬为五连杆，配备双腔空气悬挂和CCD可变阻尼。
还带有双向各10度的后轮转向，最小转弯半径4.88米。
综合来看，这车并不是简单地把星越L的身躯拉大，而是在底盘、动力、座舱智能和辅助驾驶等多方面，提出更高的水准。
说实话，真正的惊喜也许在日常的每一个细节里。
也许你有自己的版本？
