刚上手的这一刻，Fuzzy的复古轮廓就把我勾住了。9月11日正式上市，官方价从11580元起，黑、白、蓝、灰四种配色同场亮相，和春风125 AURA的调性有点呼应。
它搭载雅马哈第二代创核科技2.0蓝芯动力平台，最大功率6.1kW/6750rpm，最大扭矩9.8N·m/5000rpm。发动机配备智能启动系统，发电机兼具启动与发电作用，还支持动力辅助系统(ASST)3秒电力辅助起步。还有双模式自动怠速启停，既降噪又控排放、省油。
Fuzzy采用环抱式双梁车架，相比普通单梁，整体刚性更强，过减震带时滤振更好，骑起来稳。整备质量108kg，座高765mm，轴距1285mm，前后12英寸轮毂，配半热熔防滑胎。轻巧的车身对小个子骑手和女性骑手都友好，倒车扶起也不费力。6.9L前置油箱，满油续航大约350公里。
配置方面，6.2英寸TFT全彩互联仪表显示清晰，UI像一座古典收音机，强光下也能看得见。还支持MotoPlay，手机直接投屏导航和娱乐，行车数据直观，开机动画还自带雅马哈。解锁方式多样，NFC卡、蓝牙感应、手机APP、物理钥匙四种，场景需求几乎都照顾到了。
更值得一提的是，Fuzzy是雅马哈国产踏板中首次搭载ABS和TPMS的车型，胎压异常会预警。前碟后鼓的制动调校线性、柔和，紧急制动也更容易控制。左侧封闭手套箱内藏有Type A+C充电接口，18W双快充，能同时给两台设备充电。
圆形LED透镜大灯，配上前脸微笑式日间灯带，复古味儿十足，辨识度很高。更令人惊喜的是，大灯具备自适应功能，日常光线下自动开启或关闭。有人最关心的是它和春风125AURA的高度相似：两台车在株洲春风雅马哈共同生产，车架、动力和电控逻辑基本同源。区别在外观线条、漆水和车头标志——一个写着春风，一个写着雅马哈。
春风125AURA起步价9680元，Fuzzy11580元，差近2000元。这个差价不是为了更强的马力，而是品牌、渠道和二手保值在说话。你若只想要省心好骑的城市通勤，春风AURA的9680元也能给你同样的骑行体验。你更愿意把这笔钱花在名字上，还是把它用在日常的踏实感上？
