说到这个行业，最直观的感受就是——变化太快了。去年还在担心电动车能不能续航长点，今年就切换到快充N95滤芯升降这种新词汇。其实我刚刚走进展馆，刚到方程豹展台，手边一个年轻销售我随口问：这个钛7的智能感应怎么感觉？他笑得挺得意：百试不爽，手一挥，屏幕就弹出来。还配有环绕屏，沉浸感十足。其实我心里在想：这个操作用起来确实顺滑，但到真正用场，是不是得依赖特定姿势？说到这我突然卡壳了，（这段先按下不表），不过我觉得这个智能体验，样本不多，估算大概有四成的用户会觉得挺新鲜，剩下六成可能会觉得有点麻烦。
但这个行业的智能感知，和家里用的智能家电差不多，都在试图把操作变得更自然，比如说语音控制。不知道你注意没，以前的车里按一堆按钮，图标还很小的，真手忙脚乱。现在呢，多了个AI助手，语音一说，导航开起来，甚至空调调节都能搞定。我跟一修理工聊过，他说：你别说，这车门感应开关，比我之前修的车还要灵敏得多。事实上，技术就像是厨房里的厨师，一个火候把握得好，整道菜都能上桌。
突然想起一件事——我刚才翻了下相册，看到一张钛7的设计图角落，那部分暗示了很多隐藏的传感器布置。其实我对这些隐藏科技挺感兴趣，反正你在车内你也看不到真相，所谓的全场景智驾，可能只是一堆算法和传感器的拼凑。不过我也在思考：是不是未来AI会越来越懂我？甚至，比我自己还清楚我想要啥。
说回来，钛3的变脸计划，我其实挺好奇，这真的不容易。低成本、可拆换，不违反交通法规，还能保持美观，是个挺聪明的切入点。对，比如说，汽车改装都极贵，要买个套件搞个外观变化，动辄一两万。可这车的变脸像是换个衣服，就能实现多样化，真的是车如其人。不过我在想：安全性怎么保证？换个外壳，驾驶安全不就成问题？其实这也是个技术平衡的事，不能只追个呼声，要把安全法规放在第一位。这一点我曾质疑过：到底有多少用户会自己动手变脸？会不会变成安全隐患？——说到这我突然想：这段话先搁着不提。
再说那几款家族车，豹5系列，那个越野新王的标签，挺吸引人的。混动、全场景适配，动力和油耗的平衡，看着就舒服。设计上我觉得就像一只猛兽，不只得靠外形吓唬人，还得真性能支撑。有个朋友修车时曾说：这个豹8，满车华为智驾，配置真够用。智能化程度让家庭出行轻松不少，比我以前试过的豪华车都来得实在。我想：家庭用车，既要大气，又得实用。是不是可以说，智能硬派SUV未来就是有人在车里，能陪你聊天、帮你放歌、还会守护你睡觉？
可是我又在想：这些智能背后，能不能长时间可靠？像我认识那个维修工，他说：这些高端配置，经不起折腾，总会出点小问题。——恩，好像所有高科技都不免有点水土不服。顺便一提，我还在想：这几年，国产车在技术上进步非常快，或者说，我们的成本控制能力比国外厂商强得多。你知道吗？我猜想，以后会不会很多技术其实都是模仿国外创新的脸，但靠低价和快生产把市场抢了个遍？当然这只是猜测，没啥证据，就是一种感觉。
我觉得，品牌理念方面，这次方程豹主推以用户为中心，听起来不像空洞口号。用户的期待越来越个性化——这不就像穿衣打扮么？一部车，能变成你喜欢的模样，确实挺吸引人的。钛7的智能和钛3的定制，刚好满足不同需求。用我自己的话说，就是车子变身、变心、变脸，不过这个比喻也不太贴切，反正就是，科技让车变得更像宠物一样，会识人、会变脸。
说到我不免回头看那台装在展台上的车型，细节上其实都很用心——像是那块几乎占满中控的巨大屏幕，反光倒映出人影。未来出行，可能也要像看电影一样，折腾个身临其境。而我，还在想：这种科技的厚度，是不是会让我们这些普通人，都变成科幻电影里的配角？或者说，到底科技能带给我们什么？这个问题，恐怕每个人心里都藏着点答案。
（这段结束于一个疑问：未来会变成什么样？）
你呢，觉得汽车的应该是更智能一些，还是实用一点更靠谱？这路上的每个细节，是不是都在偷偷告诉我们些什么？
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