2025车企销量分化！新能源成关键变量

新能源车市场格局变化

2025年中国汽车市场的结构性调整正在不断深入。根据乘联会最新的数据，8月份全国新能源车的零售渗透率已经达到了55.3%，创下了月度新高，并且已经是连续六个月超过50%了。这说明新能源车在市场上的占比越来越重，已经成为不可忽视的力量。

在这股趋势下，头部车企在1到8月份的销量和目标完成情况出现了明显分化。从这些核心指标可以看出，谁在新能源转型上做得好，谁就能在市场中占据更有利的位置。

从今年1到8月份销量排名前十的中国车企来看，行业里的“第一梯队”已经逐渐清晰。比亚迪以286万辆的累计销量稳居第一，而他们2025年的销量目标是460万辆，目前完成了62%，在新能源赛道上依旧遥遥领先；吉利汽车表现也非常抢眼，销量达到190万辆，完成了300万辆年度目标的63%，是前十车企中完成率最高的；上汽、一汽、长安分别卖出了275万、208万和180万辆，各自完成了年度目标的61%、60%和60%。这三家企业靠着全品类布局和新能源产品的逐步落地，保持了自身的规模优势。

新能源业务成关键

数据来源是中汽协、乘联会以及车企的上市公司公开信息。

值得注意的是，新能源业务的表现成了车企完成年度目标的关键因素。比如说比亚迪，他们靠着“技术平权”和“海外扩张”的策略，1到8月份新能源汽车出口就达到了63.07万辆，已经超过了2024年全年的预期目标。同时，他们还通过“天神之眼”辅助驾驶系统、超级e平台等技术创新，进一步巩固了自己的优势。

随着“金九银十”传统销售旺季的到来，第四季度也是一年中车企冲刺全年目标的重要阶段。这个时候，企业的体系能力、技术实力和全球化布局综合竞争力，会直接影响它们在市场中的地位。而新能源业务的发展情况，依然是影响整个行业格局的重要因素。