吉利银河又出新车了，星耀6，预售价8.58万起。
看到这个新闻，我第一反应不是车怎么样，而是想关心一下吉利产品经理的精神状态。不是说不好，而是说，太卷了，真的太卷了。整个世界都癫了，你还想保持优雅，这本身就是一种不理智。
当下的汽车市场，已经不是请客吃饭，不是温良恭俭让，而是修仙小说里的黑暗森林大逃杀。每个人都在祭出自己的本命法宝，目的不是为了飞升，而是为了保证自己不被旁边那个走火入魔的道友当成血食给吸干了。
就在前两天，比亚迪干了什么？秦PLUS，6.98万。
我靠，这直接就是掀桌子了啊！
这是什么概念？这就好比所有高手都在华山之巅比剑，你一招我一式，讲究个剑法精妙，气度宗师。突然，比亚迪掏出了一把AK47，对着天空就是一梭子，然后大喊一声：“我不过了，你们今天谁也别想活着下山！”
所有人都傻了。
这个时候，你吉利银河，作为一个名门正派的后起之秀，缓缓走上台，起手式非常优雅，说：“各位道友，请看我的新剑法，‘星耀6式’，起售价，8万5千8。”
这是一种什么样的行为艺术？三体人看了都得重启一下自己的计算逻辑。
我不是说星耀6这车不行。你看，4米8的车长，2756的轴距，Flyme Auto的座舱，新一代的雷神电混。单拎出来，每一样都是好东西。尤其是那个Flye Auto，魅族被吉利收了以后，真是开窍了，车机做得比很多新势力都明白，属于是久旱逢甘霖。
但问题是，时代变了。
现在的竞争，已经不是田忌赛马了，而是斗兽场。你的马再快，人家的哥斯拉已经进场了。你还在纠结用上等马对中等马，人家直接一口原子吐息，连带着观众席都给你清了。
当价格战打到“你死我活”这个级别的时候，所有技术、所有配置，都得重新掂量一下自己的价值。
我作为一个被消费主义反复蹂躏的中年人，给你翻译一下8.58万和6.98万的区别。6.98万，意味着我咬咬牙，把烟戒了，把酒省了，今年少买两件优衣库，就能搞一辆铁皮沙发带回家。而8.58万，意味着我得开始盘算，这个价格，我是不是可以看看别的？我老婆会不会觉得我在乱花钱？这个差价，够我加多少次油，吃多少顿小龙虾了？
你看，消费者的逻辑就是这么朴素，甚至有点流氓。
所以，比亚迪的狠，是狠在它直接击穿了你的“盘算”过程。它不给你思考和比较的机会，直接用一个数字告诉你：闭嘴，买我。这是一种暴力美学，简单，粗暴，但极其有效。
这时候，你再谈什么7nm的龍鹰一号芯片，什么智能座舱，就显得有点文绉绉的。这些东西好不好？当然好。但是对于这个价位的核心用户来说，它们就像是压缩毛巾，看起来很高级，但核心诉求是你得先让我有水喝。比亚迪现在就是直接把人按在自来水管上灌，而你还在优雅地介绍你的压缩毛巾泡开后上面印着梵高的星空。
写到这里我突然觉得，我把车圈比做修仙，可能有点对不起那些真心修炼的道友，毕竟人家修的是长生，车企修的是当期财报。
那么吉利是不是就没得玩了？也不是。
我一直觉得，吉利是中国车企里最像“正常人”的一个。它不像比亚迪那么“疯”，不像长城那么“轴”，也不像某些新势力那么会“画饼”。它就是很认真地在造车，在搞技术，在铺渠道。雷神混动这套东西，讲真，技术含量和体验都相当在线。
星耀6这个定价，更像是一种试探，或者说是一种属于“正常人”的挣扎。它在向市场喊话：“喂，各位，我们能不能讲点道理？能不能看看综合体验？我这里有更好的芯片，更好的设计，更好的智能化，你们真的就只看价格吗？”
这是一种非常克制的呐喊，但很可能被淹没在隔壁“6.98万全场清仓”的叫卖声里。
这个世界最荒诞的地方就在于，很多时候，决定胜负的，不是你做得有多好，而是你的对手有多不讲理。自动驾驶的终极难题不是高速巡航，而是突然窜出来的老头乐。只要大爷躺得快，你算力再高也得当场成盒。
同理，10万级家轿市场的终极难题，也不是技术多先进，而是总有人愿意用“自爆”的方式来清场。
所以，吉利这次会不会跟进？我的判断是：会，也不会。预售嘛，都是虚的，看看订单量，看看舆论，回头正式上市整个“惊喜价”，也不是不可能。毕竟，成年人的世界，体面是留给自己的，钱是实实在在的。
但它又不会完全跟进，因为它还是那个“吉利”，它有它的骄傲和成本结构。它不能像比亚迪一样，用规模的巨大利润去补贴某一款走量车型。那种玩法，是“道诡异仙”，一般人学不来，学了容易神形俱灭。
最终，这场战争的结局，可能不是谁赢了，而是所有人都输了。大家一起卷入无休止的价格黑洞，利润比纸薄，员工比牛累。到最后，消费者买到了一堆越来越便宜但同质化严重的“电子产品”，而车企则在财报的悬崖边反复横跳。
就问你怕不怕？
这故事，可太有意思了。
我们严格遵守国家法律法规，坚持正确的舆论导向。如有内容调整需求，请提供依据以便依法处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）