这趟车，已经开始运行了。
你现在还没有坐上去的话，几年后你肯定会后悔的。
不管怎样评价，自动驾驶从当年的“稀有物品”发展到现在路上行驶着的大白菜一样多，并且速度之快令人震惊。
2026年，这日子口儿不是随便说的，它是出行方式完全转变的一个信号。
你现在问我买车还要看什么呢，我告诉你不要整天盯着那些花里胡哨的内饰了，赶紧去试驾带高阶智驾功能的一辆车吧！就算你平时用不上它，在关键时刻AEB自动紧急制动可以救命。
华为的ADS 5.0已经在规划中了，人家是“不计成本”地往里砸钱。
其实背后的原因很简单，智驾里程已经跑了五十亿公里了，车子就好比学生做题库一样，在路上跑得越多越熟悉。
买高端车要是没有高阶的智驾功能，往后肯定会被市场给踢出去了。靳玉志的话虽然冷冰冰地讲出来，并不是说他心里没这个意思理儿就是这样的一回事
就像当年智能手机把功能手机全给干趴下了，你一旦习惯了那种省心的感觉之后还会回到开车时得绷着神经的年代吗？
以前我们总认为这是百万豪车才配有的配置，现在你看一下二十万左右的车也可以给你配备上，并且这就是规模效应。
你觉得这钱花得值不值得？
那肯定值。
最让人受不了的地方就是不需要高精度地图就可以实现。
这就像是老司机开车一样，去哪里都不用带地图册到处找路。
全国都可以跑的自由感，才是普通车主真正获得的好处。
以前跑长途，那叫一个受罪啊，在路上眼睛一直盯着路走着呢，脚尖还得时刻准备踩刹车下车的时候腰酸背痛是常有的事。
现在上了高速用智驾模式，车辆自动变道、超车，在遇到拥堵的时候可以自己跟着前面的车子走着玩儿，我就把双手放在方向盘上欣赏风景吧！这样的心态还是一样的吗？
我之前说错了，其实不是心态不一样了，而是根本回不去了那种苦哈哈的传统驾驶模式。
靳玉志的乾崑智驾早在25款车型上就已实现，展厅里大家围着车转的时候第一句话一定是问一下是不是可以智能驾驶。
到2034年的时候，如果没有配备高阶智驾功能的话，请问它还能撑多少时间？
这不是危言耸听，现在的汽车圈变化速度让人难以置信。
以前买车的时候，发动机要好、变速箱平顺、底盘有质感这三件是我们的追求。
但是现在，规矩变了。
到底这个智驾是不是刚需，我认为咱们得掰开了揉碎了聊一谈。
这就有人问了，这东西真的那么神吗？
我认为这不是技术的进步，而是给我们买命。
就算你有多年驾驶经验，也无法保证自己一直不会走神。
高阶智驾存在的意义，就是为了让你的生命安全在你疲劳或者犯困的时候有一个保障。
还有人担心这个技术还不够成熟，我对此持否定态度，在数据积累上已经很充分了，并且50亿公里的经验也比人类的反应速度快得多。
另外就是智驾普及程度到底需要达到怎样的水平？
我认为没有必要去追求最贵的，但是一定要选择比较稳定的。
现在技术普及了，二十万就可以享受以前百万豪车的待遇，并且没有利用起来简直就是浪费。
买车不是为了买个摆设，而是为了让生活更加便利、安全的移动空间才是智驾最大的价值。
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