文章内容：零跑Lafa5：十万级“玩具车”的颠覆？

文章内容：零跑Lafa5：十万级“玩具车”的颠覆？

零跑Lafa5，一款十万级别的两厢电动车，愣是凭着1880mm的车宽、19英寸轮毂和无框车门，在预售阶段就收割了一波订单。

这车到底是不是真香？

今天咱们就来扒一扒。

说实话，第一次看到Lafa5的配置单，我也懵了。

这年头，十万块钱能买到这么“嚣张”的两厢车？

简直是颠覆了认知。

特别是对于那些玩车青年来说，原厂自带宽体、大轮毂、无框车门，这简直就是福音啊！

省去了后期改装的麻烦，直接就能下赛道，想想都刺激。

就拿我的发小李雷来说吧，他一直想改他的飞度，又是宽体包围，又是绞牙避震，算下来也得花不少钱。

现在看到Lafa5，直呼“真香”，恨不得立马把飞度卖了换Lafa5。

这大概就是所谓的“早买早享受，晚买享折扣”吧。

当然，Lafa5吸引人的地方不仅仅是外观。

内饰的麂皮材质、605km的续航、8295芯片的智能座舱，这些配置在这个价位都是相当能打的。

特别是那个8295芯片，要知道这可是很多高端车型才有的配置，零跑直接下放到了十万级别的Lafa5上，不得不说，有点东西。

前几天，我去零跑的4S店体验了一下Lafa5的实车。

外观确实很抓人眼球，1880mm的车宽让它看起来非常扎实，低趴的姿态也很有运动感。

无框车门的设计更是提升了整车的档次感。

坐进车内，麂皮材质的触感确实很舒服，座椅的包裹性也不错。

后排空间比想象中要宽敞一些，但是由于溜背造型，头部空间稍微有点局促。

后备箱的空间也还行，放倒后排座椅可以扩展到1400L，满足日常使用是没问题的。

车机系统也很流畅，语音识别也很精准。

AR-HUD抬头显示功能很实用，导航信息可以直接投射到前方的路面上，开车的时候不用低头看导航了，安全性大大提升。

聊到这儿，想起之前有一次跟朋友自驾游，开的就是一辆没有抬头显示的SUV，每次看导航都要低头，时间长了脖子都酸了。

要是当时有Lafa5的AR-HUD，那体验肯定会好很多。

当然，Lafa5也不是完美无缺的。

由于采用无框车门，高速行驶时的风噪可能会稍微大一些。

另外，为了造型设计，后备箱的高度也牺牲了一些，装载大件物品可能不太方便。

还有就是充电效率，相比一些高端车型，充电功率还有提升空间。

但是，话说回来，十万级别的电动车，能做到这个程度已经很不错了。

毕竟，鱼和熊掌不可兼得嘛。

总的来说，零跑Lafa5是一款很有个性的电动车。

它以其独特的外观设计、越级的内饰配置和智能化的科技体验，在十万级市场中脱颖而出。

如果你追求个性、注重质感、喜欢玩车，那么Lafa5绝对值得考虑。

但如果你更看重空间实用性，或者对续航有特别高的要求，可能还需要根据自己的实际需求来选择。

那么，问题来了，你会为了颜值和个性，选择牺牲一些实用性吗？