九月的车圈销量榜单，与其说是成绩单，不如说是一份阵亡通知书的草稿。
一张A4纸，写满了谁家又多收了三五斗，谁家已经准备卖祖宅了。
讲真，现在看这个榜单，跟我当年看修仙小说里的战力排行榜，感觉一模一样。
排第一的比亚迪，39万多辆，这是什么概念？
这不是销量，这是发动了一场闪电战，把别人家的4S店直接开成了自家食堂。他已经不是在卖车了，他是在进行一种物种入侵，把一种叫做“比亚迪”的铁皮生物，铺满了神州大地的每一个角落。
你以为他是车企？不，他现在是“道诡异仙”里的坐忘道，把自己的“道”——也就是电池、电机、电控——扭曲成了市场上唯一的真理，然后逼着所有人都跟着他一起修这个“道”。你不修？行，那就请你飞升，物理意义上的。
所以，你看榜单上那些合资老贵族，什么南北大众，什么两田，销量数字虽然还在，但那个味儿已经不对了。他们就像是旧时代的修仙门派，还在抱着祖传的《内燃机心法》不放，坚信只要自己把活塞玩出花来，就能重回巅峰。
结果呢？时代变了，朋友。
现在流行的是“电车飞升流”，人家上来就是一发元婴期修士才能打出的“雷法”，直接把你苦修百年的“发动机金丹”给劈碎了。你还在那儿念叨“德味”、“匠心”、“百年传承”，人家已经把价格打到了你发动机的零件价，就问你怕不怕？
这已经不是竞争了，这是降维打击。
三体人看了都气活了，说好的技术封锁呢？怎么你们自己人先把自己人卷死了？
然后你看新势力，更是重量级。
什么理想蔚来小鹏小米，这帮哥们儿现在不是在造车，他们是在进行一场大型社会学实验。实验的课题是：当代年轻人究竟能为一些花里胡哨的东西，付出多大的代价？
理想汽车，就是典型的“体修”大成者。他悟了，他彻底悟了。他发现对于中国家庭来说，车最重要的不是操控，不是性能，甚至不是安全，而是让后排的娃和丈母娘闭嘴。
于是，冰箱！彩电！大沙发！一套“奶爸三件套”直接给你安排上。你还在跟人聊底盘悬挂，人家已经把移动的精装修两室一厅卖给了中产。
你笑理想不懂车，理想笑你根本不懂中国家庭的权力结构。
小米就更不讲道理了，纯粹的“剑修”。雷军老师不跟你玩虚的，他就是一把锋利到极致的剑，一剑破万法。你有什么？我比你多一点。你卖多少钱？我比你便宜一点。
就这么简单粗暴。如果说之前大家还在一张桌子上吃饭，只是抢块肉，那么小米进场，是直接把自己的碗敲了，然后把桌子给掀了，告诉所有人：“我不过了，你们也别想好。”
这种“自爆式”打法，在修仙小说里，叫“燃血大法”，伤敌一千，自损八百。但在现实的商业世界里，这叫互联网思维。先用极致的性价比把你打残，然后再用生态把你圈养起来。杀人，还要诛心。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把这些冷冰冰的商业行为比作玄幻的修仙，好像有点过于美化这场血腥的斗争了。但 damn, it feels right.
然后我们再看那个新来的搅局者，腾势N9L。
我作为一个被生活盘了多年的中年人，看到这个车的配置单，心态是有点崩的。5米2的车长，三排电动加热座椅，后排娱乐屏，帝瓦雷音响，230公里纯电续航，1300公里综合续航。
这是什么？
这不是车，这是一艘准备进行星际远航的陆地巡洋舰。它解决的不是出行问题，它解决的是“家庭矛盾”。
后排那个娱乐屏，简直就是当代家庭的“和平稳定器”。只要给娃放上小猪佩奇，世界瞬间就清净了。帝瓦雷音响，不是给你听音乐的，是给你在堵车堵到心烦意乱的时候，放一点郭德纲相声，让你觉得人间还值得。
这他妈谁顶得住啊？！
腾势这一招，就是把理想的“体修”心法，又叠加上了比亚迪的“丹修”大法（电池技术），变成了一个六边形战士。它不跟你搞什么品牌玄学，就是把所有你能想到的、用得上的配置，像不要钱一样全部塞进去，做成一盘赛博咸菜，然后用一个让你无法拒绝的价格端到你面前。
你爱过一个品牌的时候，你就懂了，那种信仰是多么脆弱。奔驰最值钱的是那个标，特斯拉最值...是马斯克那张嘴。但当一个产品，把实用主义发挥到极致的时候，所有的信仰，都得给性价比让路。
因为我真的掏钱买过一些所谓有“信仰”的车，最后发现，所谓的信仰，在每个月还车贷的时候，都会显得格外苍白。
所以，九月的这份榜单，本质上是一面照妖镜。
它照出了谁还在不务正业，谁已经心态崩了，谁已经彻底疯了。
这个市场，已经不存在什么体面退出的选项了。你要么就像比亚迪一样，成为那个制定规则的“雷电法王”，要么就得像小米一样，成为那个掀桌子的“癫子”。
温良恭俭让？那是留给博物馆的。
最后的赢家会是谁？
讲真，我不知道。这个世界变化太快了。可能最后大家发现，自动驾驶的终极奥义，不在于激光雷达或者算法，而在于谁能先跟全国的老头乐厂商达成战略合作。
毕竟，只要老大爷往地上一躺，汽车的责任判定就会进入一个玄学领域。那才是真正的、物理层面的“降维打击”。
能过，就是能过。
就问你，服不服？
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