现在的电动摩托车，大部分配置的是石墨烯电池，虽然听着名字高大上，但是仍然属于铅酸电池的类型，这种电池能量密度低，使电池变得很笨重，影响续航，而且冬天不耐寒，到了寒冷的冬季，续航里程直接“打骨折”。
进入2026年，电动车市场发生变化，钠电池开始上市销售，超威、天能这些大品牌早就推出钠电池，宁德时代也明确要大规模量产。不过对于车主来说，不可以直接把铅酸电池换成钠电池，这属于电动车的非法改装，上路会被查处。
好消息来了，现在可以购买出厂标配钠电池的车型，像台铃的封神系列、苍穹系列、火眼机甲系列，还有雅迪的冠能白鲨二代，都已经装上了钠电池。这些车都在工信部的公告目录里，合法上路，正常上牌，完全不用担心被查。
钠电池电摩上市销售，对于广大车主来说，是一个好消息，特别是这四类车主，更换电动摩托车的时候，钠电池车型成为他们的首选，看看你是否在其中。
外卖小哥
对于外卖小哥来说，每天都要续航一二百公里，配置石墨烯电池的电摩，续航里程一般在100公里左右，虽然可以配置更大容量电池，但是电池太重会影响续航，如果选择钠电池电摩，情况会明显改变。
钠电池的能量密度高，电池更轻便，能够让电动车跑得更远，轻松实现200公里续航，最重要的是这种电池支持快速充电，最快只需要15分钟就能充电至80%，这意味着外卖小哥在等单的间隙顺手充电就能够让电量恢复，从此告别续航焦虑，再多的订单，也不用怕电量不足。
北方的车主
众所周知，我国北方在冬季特别寒冷，在这些地区生活的车主，到了冬季续航里程都会掉一大截，越冷续航越少，电动车根本没法用。
如果换成钠电池电摩，情况就不一样了，钠电池具备天生抗冻的特点，即使在-20℃的环境里，电池容量依然能够保持95%以上，这也就意味着，北方的车主冬季骑电动车出行，再也不用担心电量下降，可以放心的骑行，拥有几乎与夏季一样的续航。
经常跑长途的车主
喜欢跑长途的朋友都知道，想要续航长，就得加电池，但铅酸电池太重，加了电池车子笨重，反而更费电。
钠电池完美解决了这个问题，能量密度大，重量却很轻。减轻了整车重量，反而能有效增加续航里程。对于经常跨城、跑长途的车主来说，钠电池电摩既轻快又实惠，跑起来更带劲。
准备长期用电摩的车主
如果你打算长期使用电摩代步，想要骑个10年8年的，那么，选择配钠电池的电摩是最合适的。普通的石墨烯电池，循环寿命只有500~600次，用两三年就得换，费心又费钱。
如果更换成钠电池的话，它的充放电循环次数超过2000次，理论上能让你使用10年。这意味着车与电池同寿命，彻底摆脱换电池的烦恼。长期算下来，这性价比简直高到离谱！
总结
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