西班牙大奖赛的硝烟尚未散尽，围场内外已掀起更猛烈的风暴。红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科的警告如同一声惊雷划破平静：“在接下来的两站比赛中，马克斯·维斯塔潘绝不能有任何失误！”这绝非空穴来风。西班牙站最后时刻，维斯塔潘与乔治·拉塞尔的碰撞不仅让他收获10秒罚时，超级驾照更被扣除3分。至此，这位四届世界冠军的罚分累计至11分，距离触发禁赛红线仅剩1分之遥！
更棘手的是，下一次分数“消减”需等到6月30日。这意味着紧接而来的加拿大站与红牛主场奥地利站，维斯塔潘必须如履薄冰。马尔科直言不讳：“我们将明确告知他，绝不能有任何冲动行为。如果他在我们的主场奥地利站被禁赛，那将是一场灾难。” 尽管他相信维斯塔潘的稳定性，但空前压力已笼罩红牛上空。
风暴的另一中心，是阿斯顿·马丁车手兰斯·斯托尔戏剧性的伤退及其引发的巨大争议。车队官方声明称，斯托尔因持续六周的手腕伤势（据称与2023年的治疗相关）被迫退出西班牙站正赛。然而，天空体育F1资深评论员大卫·克罗夫特的爆料，彻底撕开了平静的表象。
克罗夫特揭露了排位赛后维修区内令人震惊的一幕：斯托尔情绪彻底失控，“怒摔头盔，砸墙的力度之大甚至可能已经损坏头盔”，现场充斥着“大量叫喊和咒骂声”。 克罗夫特更指出，斯托尔有类似“前科”，只是以往砸的是更“安全”的隔断墙。
更关键的是，克罗夫特对车队“监测伤势六周”的说法提出强烈质疑。“如果真如新闻稿所说，他们六周前就开始监测并知道伤情可能恶化到无法比赛，那么车队绝对会安排储备车手费利佩·德鲁戈维奇至少参加一次练习赛，以防正赛少一辆赛车！”他尖锐地指出，斯托尔在排位赛Q1阶段甚至跑出了第七名的成绩，证明其当时驾驶能力并无问题。
克罗夫特推断，若斯托尔无法出战本周末的加拿大大奖赛（其主场），德鲁戈维奇将按合同顶替出战，为此不惜退出勒芒24小时耐力赛。但围绕斯托尔伤势真实性与车队决策时机的重重迷雾，已然成为围场热议焦点。
与此同时，红牛体系内关于“维斯塔潘队友魔咒”的讨论再次升温。天空体育F1的专家团，包括西蒙·拉赞比、卡伦·钱德霍克和克罗夫特，深入探讨了红牛赛车高度适配维斯塔潘驾驶风格，导致其他优秀车手难以企及其表现的难题。焦点落在了小红牛车手伊萨克·哈贾尔身上。
克罗夫特透露：“小红牛认为哈贾尔的驾驶风格与维斯塔潘非常相似。” 但拉赞比立刻发出警告：“如果我是哈贾尔，我会说‘不，不，不’！我会躲得远远的，为什么要冒毁掉自己职业生涯的风险？到目前为止，它已经毁掉了其他所有人的前途。” 钱德霍克完全赞同，建议哈贾尔应瞄准法拉利或阿斯顿·马丁等其他车队机会。
尽管克罗夫特认为相似风格或许能让哈贾尔更好适应红牛赛车，但拉赞比的反问掷地有声：“迄今为止，有谁真正在维斯塔潘身边站稳脚跟并全身而退？” 红牛二号车席位的巨大挑战与潜在风险，让任何潜在继任者都不得不三思而行。
西班牙的赛道烽烟暂熄，但F1围场的风暴正以前所未有的力度席卷而来。维斯塔潘能否在悬崖边缘控制住赛车与情绪，避免主场禁赛的“灾难”？斯托尔维修区的怒火与伤情疑云将如何影响阿斯顿·马丁的未来布局？谁又敢接下红牛二号车手的“烫手山芋”，直面维斯塔潘的阴影？答案将在加拿大与奥地利的引擎轰鸣中逐一揭晓，每一秒都牵动着全球车迷的神经。
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