说起来也挺让人吃惊的，比亚迪今年一月份的销量数据出来，一下子就掉了一大截，才卖了大概二十万零五千辆车，要知道去年十二月，他们可是卖了足足四十二万辆呢，这一下，销量直接砍掉了一半多，大家都在议论，这政策一变，购置税又得交，国家补贴也少了，对新能源车的冲击，可真是太大了。
你以前买新能源车，国家的免税政策加上给的补贴，加起来可不是小数目，现在呢，政策变了，那些买车的钱，比如车价之外的购置税，又要重新掏腰包了，而且之前新能源车能拿到那些补贴，也咔嚓一下减掉了一大半，这么一来一去，买一辆车，消费者就要多花一万多块钱，这可不是个小数字啊，直接就影响了大家的购买热情。
这感觉就像是，同样一辆车，年前买和年后买，价格突然就差了两三万块钱，换谁心里都会觉得不舒服，大家一下子就变得犹豫不决了，都成了那种，再等等看的观望者，很多人都在想，现在买是不是亏了，会不会过段时间又有新政策或者商家有新的优惠出来呢，这种不确定性，让大家都不敢贸然出手了。
虽然短期销量有波动，但咱们得承认，比亚迪这家公司底子确实很厚实，他们厉害的地方在于，从电池到整车，好多关键的东西都能自己搞定，生产流程也控制得特别好，不像有些车企，还得看别人脸色，而且，他们在技术上的投入和积累也特别多，感觉就像挖了一条很深的护城河，别的竞争对手想追上来，可不是那么容易的事。
而且，更值得注意的是，虽然国内市场这个月有点凉，但比亚迪在海外市场的表现却是节节攀升，卖得越来越好，这说明，虽然国内数据偶尔波动，但放在全球大盘子里看，这点小起伏根本动摇不了他们整体的布局和发展势头，毕竟，现在很多大的车企，眼光都放得很远，不会只盯着一个月的国内销量看。
其实不只是比亚迪，这个月很多新能源车企的销售数据，可能都不太理想，整个市场都在经历一个大的调整期，有人猜测，这可能是因为之前积压的一些库存，厂家正好趁着这个机会清理一下，还有些懂行的人私下说，估计在今年七月一日之前这几个月，整个新能源车的销量都不会太好看，至于具体原因，大家心照不宣，不好说太细。
也有人在琢磨，虽然国家把购置税的优惠取消了，但是不是厂商自己会补贴一些钱给消费者呢，消费者多交的购置税，如果厂商能给个一万五千块钱的优惠或者直接降价来抵消，那大家的购买意愿会不会又高起来呢，这都是市场在变化中，大家关注的点。
反正，从目前情况看，比亚迪一月份的销量虽然看着跌了不少，但这更像是整个新能源汽车市场在政策调整下的一个阶段性反应，凭借他们强大的自身实力和在全球市场的良好表现，这点短期的波动，应该不至于动摇他们的根基，未来市场怎么走，大家都在看着，肯定还会有更多的变数和调整。
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