那天去4S店,碰见个哥们儿正在两款车之间纠结。销售小姑娘说得天花乱坠,什么涡轮动力强、省油、有推背感。我在旁边听着,差点没忍住插嘴。
说实话,开了这么多年车,我见过太多人被涡轮增压忽悠瘸了。
不是说涡轮车不好。压根儿不是这意思。但要是买来家用,自然吸气才是正道。你信不信,等你开个三五年,就知道我说的是对的了。
先说说平顺性这事儿。
自吸发动机就像个老实人,你踩多少油门它就给你多少力。市区堵车的时候,走走停停,那叫一个舒服。老婆孩子坐后面,不会因为动力突然一窜,把早饭都颠出来(这不是开玩笑,我朋友那辆涡轮车就因为这个,被他媳妇儿骂了一路)。
涡轮车呢?低速的时候肉得要死。你急着并线,油门踩下去,它还在那儿装睡。等涡轮醒了,嘿,动力一下子就来了,整个人往座椅上一怼。新手开这种车?整不会了。真的。
有一句说一句,家用车要的就是那种"温吞水"的感觉。你着什么急?又不是去赛道飙车。
再说后期保养。
这才是重头戏。自吸发动机结构简单,坏的概率本来就低。保养也便宜,换个机油机滤,两三百块钱搞定。你看那些开了十几年的老丰田老本田,发动机照样生龙活虎,为啥?就是因为自吸皮实。
涡轮车就不一样了。
首先机油得用全合成的,这一项就比自吸贵一倍。然后涡轮增压器那玩意儿,娇气得很。温度高了不行,冷却不好也不行。开完车你还得让它怠速一会儿降温(虽然现在很多车有自动冷却,但心里总是不踏实)。万一涡轮坏了?那维修费用,啧啧,够你加好几箱油了。
我一哥们儿的车,涡轮管路老化漏气,光检测加换件就花了小两千。他跟我说,早知道就听我的买自吸了。这下好了,后悔药没地儿买。
油耗这事儿更扯淡。
很多人以为涡轮省油。醒醒吧兄弟。那是在高速上匀速跑的时候才省。可咱们平时开车,百分之七八十都是在市区晃悠,堵车、等红灯、蠕行,涡轮根本就不工作,纯粹是个摆设。而且因为涡轮本身有重量,实际油耗反而比自吸高。
我自己开的自吸车,市区百公里7个多油。我另一个朋友,同级别的涡轮车,号称省油,实际市区开下来9个往上走。他每次见我都摇头:说好的省油呢?
咱们摸着良心说,厂家那些油耗数据,都是在理想工况下测的。真拿到手里,跟宣传的能差一大截。
有人要说了,涡轮车动力强啊,超车爽啊。
行,这我承认。你要是经常跑高速,喜欢那种一脚油门下去人往后仰的感觉,涡轮确实过瘾。但家用车是干嘛的?接送孩子上学、周末去趟超市、偶尔回趟老家,你需要那么猛的动力干啥?
平顺、省心、好养,这才是家用车该有的样子。
你看那些出租车,跑了几十万公里还在路上跑的,有几个是涡轮的?清一色自吸。为啥?因为司机师傅们比谁都精,他们知道哪种发动机最能扛、最省钱。
还有就是维修的便利性。
自吸发动机修起来简单,哪怕是十八线小县城的修理厂,师傅都会修。配件也好找,价格还不贵。涡轮车呢?出了问题得去专业的店,配件还得等,修个车折腾得要死。
我见过最离谱的,有个朋友在外地自驾游,涡轮坏了,当地修不了,只能拖回本地4S店。光拖车费就花了三千多。你说这不是找罪受吗?
说到底,买车得看用途。
你要是追求驾驶乐趣,经常跑山路、高速,喜欢那种推背感,涡轮车确实合适。但要是老老实实过日子,图个省心省钱,自吸就是最靠谱的选择。
这不是我一个人这么说。你去问问那些开了十几年车的老司机,十个里面有九个会推荐你买自吸。剩下那一个?要么是真的喜欢玩车,要么就是被销售忽悠了还没醒过来。
最后说句掏心窝子的话。
车这玩意儿,说白了就是个代步工具。别整那些花里胡哨的,适合自己的才是最好的。涡轮听着高级,实际用起来,家用场景下真不如自吸来得实在。
这就完了?对,现实往往就是这么朴实无华。
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