王思聪以前开过的那台软顶敞篷劳斯莱斯，现在安静地停在一个维修车间里，四个轮子都被拆下了。别忘了，这车当年跟着他跑过不少地方：最早停在北京银泰地下车库，也被托运到上海，去三亚出行时代步用的也是它。几年前王思聪卖掉了这车，但它还留在北京，让人有点意外的是，它竟然在一个普通修理厂里保养。
这辆车是Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe，基于第七代幻影的平台，产于2007到2016年。别看是轿跑，尺寸大得夸张：长5609毫米，宽1987毫米，高1581毫米，轴距3320毫米。比宝马7系、奔驰S、奥迪A8L这些“全尺寸”豪华车还大，典型的劳斯莱斯体量。
整备质量高达2715公斤，这车确实重。配的是6.75升V12自然吸气发动机，最大马力460匹，峰值扭矩720牛·米，匹配8速自动变速箱，0到百公里大约5.8秒。重量摆在那里，速度不是最顶的，但扭矩和动力完全够用，代价是养护成本很高。
车这么重，轮胎和悬挂受的压力特别大。劳斯莱斯对稳定性和舒适性要求高，只要一条胎出问题，整车的舒适感就会受影响，所以要做动平衡、四轮定位。轮胎换得也快，通常30万到50万公里这个说法似乎有误，原文是3万到5万公里，或者4到6年就得换一次，而且要一换四条。这台车用的是固特异的缺气保用轮胎，四条轮胎一套大约1.8万元。
空气悬挂也吃不消这么大的车身，寿命会缩短，需要定期检查减震和校准高度。空气悬挂漏气了得修或换，4S店一条要10万元，而且一般是只换不修；如果跑外面修，价格可以降到二三千元。刹车因为要停下接近三吨的大家伙，消耗也更快，整车一次更换刹车件大约要1.5万元。
当年这台幻影的新车指导价是800.8万，选配、定制和购置税上去，落地价超过1000万。现在二手大概只值三四百万元，折旧太猛了。算上保养和维修，每年也要烧几十万，所以最贵的并不是一次性的保养账单，而是这辆车每年在价值上消失的那部分。买车只要有勇气一次性掏钱，养车却要持续不断地花钱。
