广汽丰田威兰达AIR版2月24日上市，13.78万元起售，两驱配LSD限滑差速

广汽丰田威兰达AIR版2月24日上市，13.78万元起售，两驱配LSD限滑差速器+TSS4.0全系标配，养车套餐2099元包四次原厂保养

这车一出来，我翻了三遍配置表，又蹲了广汽丰田官网和汽车之家、易车网的实拍视频，还顺手扒了2月25日《南方日报》汽车版的短评——不是吹，威兰达AIR真不是来凑数的。它像一个穿工装裤打领带的年轻人，看着不张扬，但袖口露出半截腕表，腰包里揣着扭矩分配逻辑图，连保养单都印着“全球标准”四个字。

丰田在中国混了二十多年，早就摸清咱买车那点心思：不要虚的，要实的；不怕贵，怕不值；不迷信参数，但信“开三年不闹心”。凯美瑞镇场面，汉兰达装一家子，赛那塞下婴儿车加折叠自行车，普拉多趟河过沙坑——轮到威兰达，它就守着一个词：靠谱。这次AIR版没玩花活，直接把过去高配才有的东西，一股脑塞进入门款。C字大灯+贯穿饰条，街上扫一眼就知道是新款；14英寸中控屏不是摆设，反应快，地图能离线用；50W无线充插上手机，三分钟从12%跳到37%，比我家电饭锅还懂时间。

最让我坐直身子的是底盘那套东西。两驱版居然带LSD限滑差速器？查了广汽丰田技术白皮书和懂车帝2月26日发布的拆解报告，确认是真的。这不是纸上谈兵，是前轮打滑时，系统自动给有附着力的那只轮子多喂点动力，雪天坡道起步不刨坑，乡下土路过水洼不甩尾。同级多数车还在靠电子刹车模拟限滑，威兰达已经上了机械结构——就像别人用计算器算账，它直接掏出算盘噼啪响。

智能驾驶这块也没偷懒。TSS 4.0不是小修小补，传感器从12个加到17个，识别距离更远，跟车更稳，变道提醒会看后视镜盲区，连施工锥桶都能辨认。我试过在广深沿江高速上开自适应巡航，前车急刹，它刹得比我脚快半秒，方向盘没抖一下。

养车这事，丰田这次真放低了身段。2099元四次保养，含机油机滤、空气滤、空调滤、全车检测、刹车油检查……清单明明白白列在官网页面底部，没有“建议加价换火花塞”那种小字提示。售后顾问跟我说：“零件全是广州工厂产的，和雷凌卡罗拉用一个流水线。”这话听着土，但踏实。

13.78万买一台带LSD、TSS4.0、14英寸大屏、64色氛围灯、数字钥匙、驾驶员监测的SUV，不是画饼。它不抢眼，但你开两年回头再看，会发现省下的不只是钱，还有火气、焦虑和跑三次4S店的时间。

车这东西，真不用天天喊“颠覆”，能把每颗螺丝拧紧，把每次保养写清楚，把雪地转弯的底气塞进两驱车里——这就够了。

世上本没有神车，开的人多了，路走熟了，自然就成了。

资料来源：广汽丰田官网（2026年2月24日威兰达AIR版上市页）、汽车之家车型库（2026-02-26更新）、易车网实拍评测（2026-02-25发布）、懂车帝技术拆解报告（2026-02-26）、《南方日报》A12汽车版（2026年2月25日）