东风风行刚开启预售的星海T5，一台纯电紧凑SUV，预售价15.39万到16.19万。 它最吸引人的不是参数，是一个听起来有点“不务正业”的卖点：官方宣传它的后排能秒变一张“移动大床房”。
这说法一出，网上讨论就热了。 有人觉得这戳中了家庭用户带娃露营的真实痛点，实用。 也有人觉得，车不好好宣传三电技术，净搞这些“花活”，是不是本末倒置？ 毕竟，它用的是一块64.4度的磷酸铁锂电池，CLTC续航530公里，电机功率120千瓦。 这数据在2025年底看来，确实不算激进，属于稳稳当当的家用水平。
抛开“大床房”这个噱头，这车到底怎么样？ 咱们先看看它长啥样。 星海T5的前脸用了风行最新的家族设计，跟它大哥星海V9很像。 最显眼的是那个不规则形状的“”字形大灯，上面有三段灯带，下面还有竖着的灯条，点亮后辨识度挺高。
整个车头是新能源车常见的封闭式设计，只在下方留了个进气口。 车身侧面线条，眼熟的朋友可能看出来了，和风行星海X5几乎是一个模子刻出来的。 车尾装了运动风格的小尾翼，尾灯是现在流行的贯穿式设计。
尺寸上，它的长宽高分别是4600毫米、1860毫米和1680毫米，轴距有2730毫米。 这个轴距在紧凑型SUV里算不错的，保证了后排的腿部空间不会憋屈。 也正因为有这个基础，它才敢在“躺平”功能上做文章。
说到“移动大床房”，这功能具体是怎么实现的？ 星海T5是标准的五座车，它后排座椅的设计有点特别。 两个后排头枕是独立的，座椅靠背是一整块，不能单独调节角度。
它的奥秘在于，这个一体式的后排靠背，可以整个向前翻折放倒。 放倒之后，能和后备厢形成一个几乎全平的大空间。 官方数据显示，这个空间的容积能达到1214升。
你想想，周末去郊外，孩子玩累了，把座椅一放，铺个垫子就能让他舒服睡一觉。 或者情侣晚上去看星星，也不用蜷缩着。 这个功能对特定场景的用户来说，吸引力是实实在在的。
再看车里，中控台布局和星海X5也基本一致。 最抢眼的是两块悬浮式大屏，一块是仪表，一块是中控。 空调出风口是圆形的，有点复古运动的味道。 换挡方式用了怀挡，就是跟奔驰那种似的，在方向盘后面拨一下，这样中控台下面就能腾出更多储物空间。
在配置上，它把一些实用功能做成了标配。 比如前碰撞预警、主动刹车、倒车影像，还有自动空调。 高配车型会增加主驾驶座的通风和加热功能。 这些配置谈不上多炫酷，但都是日常用车高频需要的。
动力方面，前面提了，它搭载一台最大功率120千瓦的驱动电机，能输出240牛·米的扭矩。 这个动力推动一台紧凑型SUV，市区代步、高速巡航肯定是够用的，推背感就别太奢求了，风格就是平顺、好开。
电池来自欣旺达，是磷酸铁锂材质，容量64.4千瓦时。 在CLTC工况下，能跑530公里。 这个续航数字，现在看属于主流偏上的水平，应付一周的城市通勤，或者跨城往返，压力不大。
充电方面，它支持直流快充。 从30%电量充到80%，大概需要35分钟。 吃顿饭、逛个超市的功夫，就能补上一大段里程，焦虑感会少很多。
星海T5计划在2026年第一季度正式上市销售。 现在这个预售价，结合它的尺寸、续航和那个独特的“大床”功能，摆明了就是冲着那些讲求实在的家庭用户来的。
在15万这个价位，纯电SUV市场已经杀成一片红海。 比亚迪、埃安这些品牌都有拳头产品。 星海T5作为一个后来者，选择了一条差异化的路：不拼最尖端的智驾，也不炫最夸张的零百加速，而是把空间灵活性和场景实用性作为突破口。
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