最近车圈里有个话题特别火：十万块能买到什么样的车？是只能买个“买菜车”代步，还是能拥有智能驾驶、超快充电这些黑科技？当所有人都在讨论“性价比”时，零跑汽车甩出了一张王炸——B10，直接把激光雷达、800V高压平台、6.8秒破百这些豪车配置塞进了一台起售价不足10万的SUV里，这波操作堪称“掀桌子式创新”。
一、价格屠夫再出刀，十万级市场变天了
在零跑B10上市之前，很多人对10万级纯电车的想象还停留在“够用就行”的阶段。但B10直接把天花板捅破了：9.98万起售，顶配不到13万，这个价格比同级竞品足足低了2-3万。就连比亚迪元PLUS这种老牌选手，入门款也要11.58万，更别提吉利银河E5了。
但便宜不等于减配。零跑B10标配了L2级智能驾驶系统，高配车型甚至配上了激光雷达和英伟达Orin芯片，能实现高速领航、自动泊车这些高阶功能。更夸张的是，它全系标配了800V高压快充平台，充电19分钟就能从30%充到80%，这个速度相当于喝杯奶茶的时间就能补能大半箱“电”。
有网友调侃：“以前觉得10万买车只能图个遮风挡雨，现在零跑直接让预算十万的人享受到了三十万的待遇。”
二、智能驾驶下放，新手司机也能当老司机
对于很多刚拿驾照的年轻人来说，停车难、变道慌这些问题太真实了。零跑B10的智驾系统就像请了个“贴身教练”：全车30个感知硬件（包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头）实时扫描周围环境，遇到加塞能自动减速，开高速能自动保持车道，就连跨层停车场都能自己找车位。
更贴心的是它的“窄路模式”。很多新手司机最怕小区里的直角转弯，但B10的5.4米转弯半径比很多两厢车还灵活，遇上老城区的窄巷子也能轻松钻过去。有媒体实测时发现，这套系统对电动车突然窜出的识别率很高，遇到外卖小哥“鬼探头”能瞬间刹停，安全感直接拉满。
三、性能不输小钢炮，充电比加油还方便
如果说智能配置是软实力，那B10的硬核参数更让人心跳加速。160kW电机带来的6.8秒零百加速，等红灯起步时能让隔壁油车车主怀疑人生。800V高压平台不仅充电快，能耗控制也相当惊艳。有车主实测，日常通勤百公里电耗只要12度左右，折算下来一公里不到6分钱，比坐地铁还便宜。
最让人惊喜的是它的冬季续航表现。零跑给B10塞进了27合1的热管理系统，零下20℃也能保持90%以上的续航达成率。东北老铁实测，冬天开暖风跑高速，实际续航只比标称少了40公里，“再也不用裹着羽绒服开车了”。
四、空间魔术师，把MPV的脑洞装进SUV
你以为价格亲民就得牺牲空间？B10用实力打破偏见。2735mm轴距带来堪比B级车的后排空间，前排座椅能180°放平秒变“躺椅”，后排座椅支持6：4折叠，后备箱容积从420L扩展到1415L。有宝妈分享：“婴儿车、露营装备、孩子的平衡车全塞进去还有空余，周末带娃说走就走。”
副驾驶更是暗藏玄机。中控台预留了6个魔术拓展孔，能自由加装手机支架、折叠桌板甚至咖啡杯架。上班族小刘说：“我装了个磁吸支架，早上买豆浆直接挂在车上，等红灯时还能腾出手回微信。”
五、全球化基因，欧洲团队操刀的“小心机”
别看价格接地气，B10骨子里透着国际范儿。它的底盘由玛莎拉蒂团队调校，过减速带时柔中带韧，高速过弯稳如老狗。隐藏式门把手、抗菌有机硅座椅这些细节，都是按照欧盟标准打造的。
最让海外网友眼红的是它的“欧洲特供技能”。电池系统满足欧盟碳足迹标准，充电接口兼容欧标，就连车机系统都预装了多国语言。有留学生感叹：“这车开去德国都能直接上牌，国产车真是出息了！”
写在最后：
零跑B10的横空出世，彻底打破了“便宜没好货”的固有认知。它用不足10万的价格，把智能驾驶从“炫技配置”变成了普惠科技，让800V高压平台从高端专属飞入寻常百姓家。正如车主们说的：“以前觉得激光雷达是百万豪车的专利，现在13万就能开回家，这哪是买车，简直是薅羊毛！”
如果你正为选车犯愁，不妨去零跑店里踩脚电门。当6.8秒的推背感袭来，当激光雷达扫描出整条街道的3D地图，或许你会和我一样恍然大悟：原来十万块，真的能买到未来的样子。
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