消费者在选择新能源汽车时，常常被续航里程不足困扰，担心半路没电；公共充电桩分布稀疏，找桩难；传统燃油车的高油耗，让钱包压力倍增。如今，领克900强势开启预售，其长续航能力与高效快充技术，能否一举解决这些痛点，在竞争激烈的市场中脱颖而出？近期，领克900的推出为这一问题提供了新的解决方案。这款车开启预售，预售价为33万元起，24小时内订单量已突破14600台，显示出市场的热烈反响。
领克900在充电和续航方面的表现尤为突出。该车搭载了同级首发的骁遥电池，凭借多项底层技术的创新，实现了253Wh/kg的能量密度，体积更小而能量更大。在充电方面，骁遥电池采用3C超充电芯和快离子导体材料，仅需17分钟即可完成20%-80%的快充，充电速度媲美纯电动车。这标志着混合动力车进入了“高效补能2.0时代”。在续航方面，领克900的电池包容量为52.38kWh，CLTC纯电续航里程最高可达280km，能够满足90%用户一周的通勤需求。此外，领克900的综合续航里程可达到1443km，提供了“日常零油耗”和“长途无焦虑”的双重优势，重新定义了混动出行的适用性。
此外，领克900在舒适性方面也下了不少功夫。通过软硬件的结合，打造了Super AI数字底盘，提升了过弯稳定性和路面滤震能力。该车采用同级唯一的双腔闭式空气悬架，悬挂举升速度相比开式悬架提高了3倍，车身高度切换更快且更稳定，噪音降低了9db，声能量降低90%，提供了更为静谧的驾驶体验。最大调节范围为105mm，车辆的高度可根据车速和驾驶模式智能调节，具备五档模式，能够自动匹配最佳高度，也支持手动激活功能，从而全面提升了车辆的便捷性、操控性、舒适性、稳定性、通过性和安全性。
在动力性能方面，领克900搭载的EM-P智能电混系统兼顾了强劲动力和低能耗，能够根据不同的使用场景智能切换工作状态，支持电动、混合动力和增程模式。该车提供三种动力组合，是同级唯一进入零百加速“4秒俱乐部”的增混SUV。更为重要的是，领克900在EM-P智能电混系统的支持下，能够在各种工况下实现高性能输出，无论电量充足还是不足，加速响应始终如一，打破了“混动需牺牲性能换续航”的传统认知。
领克900预售已开启，它针对消费者痛点给出的解决方案，以及在技术上的创新突破，无疑为新能源汽车市场注入了新的活力。领克900正式开启预售，预售价为33万元起，预售期间下订并于2025年6月30日（含）前完成提车的用户，还可享受价值至高33999元的先享预订权益。预计新车将在4月下旬正式上市，目前展车全国已到店，有购车需求的消费者可以提前进行试驾体验。
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