网上最近流传出一组图，让不少关注汽车的朋友坐不住了。那是新一代现代途胜的渲染图，样子和现在街上跑的完全不一样。现款的途胜，线条还挺流畅的，带点运动感。可这新图里的车，方方正正，棱角分明，活脱脱一个“小号胜达”，硬派越野的味儿一下子就出来了。
外媒设计师是根据重度伪装的原型车谍照，一点点抠细节画出来的。虽然车身上贴满了黑白迷彩胶带，有些轮廓藏不住。最明显的就是那个车头。现款圣达菲的前脸几乎是垂直的，像个大盾牌。
而新途胜的前脸，倾斜角度缓和了不少，看着没那么“愣”了。更绝的是大灯，玩起了“分层”。上面细细的一条，很可能是LED日间行车灯，沿着引擎盖的边缘走。真正照明用的主大灯组，位置被压得很低，嵌在了保险杠里头。这种设计，白天看灯带，晚上看主灯，辨识度绝对高。
转到侧面，那种硬朗的感觉更强烈了。车窗线条平直，A柱那块儿做了隐藏式处理，让车顶有种悬浮的效果。轮拱不再是圆润的弧线，变成了见棱见方的方形，力量感一下就上来了。门把手估计会换成现在流行的弹出式，车身侧面干干净净，没什么复杂的线条。车尾部分也能看出点端倪，后风挡玻璃和C柱的倾斜角度挺大，有点溜背的意思，整体还是方正的基调。
坐进车里会是什么样？虽然这次没内饰图，但可以猜个八九不离十。看看刚换代的新圣达菲，还有同门的起亚车型，就能知道大概方向。现款途胜那个有点复杂的“飞瀑式”中控台，大概率要成为历史了。
取而代之的，估计是一整块大联屏，或者至少是两块尺寸可观的独立屏幕，一个当仪表，一个管娱乐。物理按键会大幅减少，空调,音量这些常用功能，可能都得通过屏幕或者语音来操作。车机系统很可能用上现代最新的操作系统，流畅度和功能都会是新的水准。大家最关心的，肯定是这车开起来怎么样，用的是什么动力。现款的途胜，主力是1.5T和2.0L的汽油机，还有1.6T的混动。
到了第五代，动力总成要大换血。纯烧汽油的版本，在一些市场，特别是欧洲，可能就直接不提供了。主推的会是带48伏轻混的汽油车，起步更顺，油耗也能低一点。重头戏是混合动力，那台1.6T涡轮增压发动机应该会保留，但配上更强的电机，整套系统的综合输出功率，据说能冲到250马力以上，比现在强不少。
还有更厉害的插电混动版。现在的途胜插混，纯电大概能跑五十多公里。新一代的目标，是直接把这个数字翻倍，瞄准WLTC工况下超过100公里。这意味着对于很多城市通勤的人来说，几乎可以当成纯电车来用，日常开销能省下一大截。文章里甚至还提了一嘴高性能的“N”版本，说可能用1.6T发动机加电机，压榨出超过300匹的马力。要是真这么干，那这台家用SUV可就有点“小钢炮”的意思了。
这台新车会用什么底子来造？很可能还是现代起亚集团那个很能打的i-GMP平台，但应该是升级改良后的版本。这个平台的好处是能让车轮尽量靠近车的四个角，这样同样的车身长度，车里的空间，尤其是后排的腿脚空间，能做得更宽敞。对于途胜这种家庭用户居多的SUV来说，这点太重要了。
按照消息，这台焕然一新的第五代途胜，内部代号叫NX5，正在紧锣密鼓地测试。它预计会在2026年下半年正式和全世界见面，2027年才开始在各地的4S店里销售。所以，想买现款的朋友，其实还有挺长时间可以考虑。等它真的来了，要面对的对手可都不弱。
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