最近车圈有个魔幻新闻，广汽传祺搞了个全球征名，要给自家全新的硬派越野车起个响亮的名号。
这事儿听着挺燃，但操作骚就骚在，他们连个车的影子都没放出来，就甩了一张AI画的风景图。
这就好比你对象跟你说要给你生个孩子，让你赶紧想名字，但关于孩子他爹是谁这事儿，她选择用AI画个帅哥给你参考。
你感动吗？
你不敢动。
这种“赛博摸象”式的营销，本质上是一种信息差的傲慢。
车企觉得，我给你一个概念，你们这群嗷嗷待哺的粉丝就该发挥想象力，帮我把PPT干完。
问题是，大哥，现在是2024年，不是2014年。
消费者的脑子已经被各路新势力用参数和配置轮番轰炸过了，你光着膀子喊一嗓子“我要打十个”，大家只会觉得你是不是刚从哪个精神病院的年会上下来。
硬派越野？
行，这标签挺硬。
那我作为一个潜在用户，脑子里第一个问题就是，多硬？
是能跟坦克300掰手腕，还是能让卫士叫大哥？
结果你啥也不说，就一张图，图上山清水秀，岁月静好。
这哪里是硬派越野，这分明是老年活动中心的疗养套餐宣传画。
我斗胆猜一下，既然是硬派，那外观总得回归一代GS8那种方盒子的荣光吧。
毕竟，群众的眼睛是雪亮的，二代之后那几款GS8在设计上走的弯路，堪称当代汽车设计界的行为艺术，丑得那么具体，那么有辨识度，也算一种本事。
如果这次新车还是那种圆润油腻的风格，那别叫硬派越野了，叫“中年油腻男的移动保温杯”可能更贴切。
当然，光有壳子还不行，核心是那颗“心脏”。
如果塞进去的还是一颗常规的2.0T发动机，那这“硬派”两个字，就跟健身房里办了卡但只去洗澡的大爷一样，突出一个精神参与。
别误会，我不是说2.0T不行，对于绝大多数人来说，绝对够用。
这就要说到一个残酷的现实：真正的硬核越野，是个小众到不能再小众的圈子。
大多数嚷嚷着要去征服星辰大海的消费者，他们真正的需求，翻译过来其实是“我需要一辆看起来能去西藏，但实际上主要在城市里接孩子，偶尔去趟郊区农家乐走点烂路也不会托底的车”。
他们要的不是攀爬能力，而是一种“随时可以出发”的姿态；他们要的不是三把锁，而是发朋友圈时照片里的车够不够唬人。
这是一种“生活在别处”的心理补偿，一种城市囚徒的赛博越野。
传祺想做的，也必然是这个圈子里的生意。因为这才是蓝海，这才是真金白银。
说白了，一代GS8其实已经把这条路摸得差不多了。
那台2.0T发动机，配上扎实的底盘和一套还算过得去的四驱系统，应付国内99%的自驾游路况绰绰有余。
真正的用户根本不需要你上刀山下火海，他们只需要你在国道上遇到个大坑、在景区里碰上条土路时，能比那些轿车和城市SUV多一点从容和底气。
所以，升级款的路子很简单：把一代GS8的优点继承下来，然后把短板补上，尤其是那个老大难的质量稳定性问题。
别天天想着搞什么花里胡哨的“智能座舱”，也别吹什么“遥遥领先”的智驾。
对于一个想把车开到无人区的人来说，你车机里能唱KTV，都不如一个可靠的机械差速锁来得实在。
当你的车在高原上抛锚，方圆百里没有信号，再牛逼的智能语音助手也只会跟你说“对不起，我没听清”，那时候你就会明白，什么叫科技以换壳为本，可靠才是爹。
再回到起名这个事儿上。
一个好的名字，是产品的灵魂外衣。
它应该给人想象，而不是直接把功能参数糊你脸上。
叫什么“征服者”、“战斧”、“毁灭者”，听着就一股子中二网游的味道，仿佛车主不开车的时候，都在网吧里砍传奇。
这种名字，太实，太满了，反而显得底气不足。
真正高级的命名，是留白的艺术。
比如“梦途”、“追寻”、“探索”，这种词，它不定义你，而是邀请你。
它告诉你，这台车是一种可能性，一个通往远方的工具，至于远方是什么，由你自己定义。
说起来就来气，传祺之前不是没有过好名字。
那个“向往”，多好一个词，含蓄、浪漫，充满了对未知美好的憧憬。
结果呢？
安在S7和S9那两款失败的车型上。
我至今都记得那个名场面：一台叫“向往”的SUV，连车顶行李架的纵轨都没有。
这叫什么？这就叫“向往远方，但没地方放行李”。
这种产品和营销的撕裂感，就是传祺这些年一直没能重回巅峰的根本原因。
名字起得再仙，产品力拉了胯，也白搭。
就像你给一个饭店起名叫“御膳房”，结果端上来一盘拍黄瓜，还是馊的。
这不叫反差萌，这叫诈骗。
作为一个开了三十年车，并且是一代GS8的老车主，我对传祺的心情，就像一个老父亲看着自己那个曾经考过班级第一，后来却沉迷于打架斗殴的儿子，心里那叫一个五味杂陈，恨铁不成钢。
一代GS8的成功，证明了传祺是有能力造出叫好又叫座的产品的。
但后来的迷失，也证明了这家企业在战略上的摇摆和对市场认知的偏差。
所以，这次的新车，与其花里胡哨地搞什么全球征名，不如踏踏实实地回答几个问题：
第一，外观能不能回到正轨，别再搞那些挑战人类审美的设计？
第二，机械素质能不能做到极致可靠，让用户敢开着它去任何想去的地方？
第三，定价能不能实在点，别把用户当韭菜？
如果这三点做到了，你这车就算叫“狗蛋”，一样能卖爆。
如果做不到，你就是叫“银河系漫游指南”，最终的归宿也只能是经销商的库存。
希望这一次，广汽传祺能找回自己，别再让老车主们失望了。
毕竟，市场的耐心，是有限的。
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