腾势D9 EV即将到来。700km续航、后轮转向、天神之眼5.0，这次并不是“小改款”。朋友圈里已有不少人在询问：“腾势D9新款什么时候提车？”这是因为工信部最新一批新车申报图中，全新一代腾势D9 EV已经出现，名字未变，但内在几乎全换。它悄然出现，却在MPV市场布下更硬的棋局。
上一代D9 EV刚推出时，620km的CLTC续航已被认为“够用”。如今申报信息显示，电池包尺寸明显加厚，整备质量增加近120公斤。业内人士分析，这次极可能采用比亚迪最新一代“刀片电池Plus”模组，电芯密度提升13%，结合全新三电标定策略，实测续航有望突破700km，并非空谈。在深圳坪山工厂外围，有伪装车进行高环耐久测试，车尾编号与申报信息一致。
外观方面，前脸变化明显。老款上扬的镀铬格栅线带有攻击性，新款则压平，改为哑光黑蜂窝配银灰饰条，远看朦胧，近看精致。激光雷达缩进前风挡上方，体积比现款小三分之一。据工程师透露，新雷达探测距离达250米，视场角拓展7°，弯道提前识别能力显著增强。
在底盘部分，两驱版采用340kW单电机，比老款高近40kW；四驱版则在后桥增设70kW辅助电机。这不仅仅是“多加一个电机”。底盘实拍图显示，后电机具备独立转向逻辑，低速掉头半径缩小至5.6米，比部分A级轿车更灵活。有试坐体验的人反馈，方向盘轻盈如同游戏操作，但过弯稳定，压弯时车尾几乎无位移。
智驾系统升级至“天神之眼5.0”，重写了感知、决策、执行链路。新增的激光雷达与双Orin-X芯片组合，使城区无保护左转成功率由83%提升至96%。此前现款系统在堵车跟车时会犹豫片刻，新款在复杂路况中可平滑变道、自动避让横穿车辆，动作沉稳且高效。
目前现款D9 EV在终端已出现价格松动，杭州部分门店成交价下探至37.8万元起。然而如果考虑购买，或许可以再等待。按照比亚迪的节奏，新车有望在3月下旬上市，4月交付。谁愿意刚提车，就看到旁人驾驶着续航700km、配备后轮转向的新款从身边静静驶过呢？
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