最近不少新能源车主发现，公共充电桩涨价了。
有人抱怨充满一次电多花了二三十块。
这种变化主要集中在商场和写字楼。
这些地方人流多，充电需求也大。
杭州的一家商场充电站就是例子。
他们在用电高峰期每度电收1.78元。
平峰期收费降到1.35元。
如果选在深夜充电，每度电只要0.89元。
车主陈女士习惯周末去逛街时补能。
她发现同样的电量，现在比上个月贵了不少。
为了省钱，她打算以后避开这些地方。
写字楼充电站的情况略有不同。
这里的充电时间很固定。
大家通常在上班时充电。
临平区一家写字楼的充电桩，高峰电价涨到了每度1.6元。
这比去年贵了0.2元。
不过，这里提供免费停车两小时的服务。
这在一定程度上抵消了电费上涨的压力。
相比之下，小区里的充电桩便宜不少。
它们主要服务业主，受市场动态定价的影响较小。
拱墅区某小区的充电桩采用民用电价格。
高峰电价不到0.9元，深夜低谷期只要0.52元。
业主金先生习惯晚上十点后充电。
他充38度电还不到20块钱。
这能跑近200公里，非常划算。
当然，有些物业运营的小区会分摊额外费用。
业主在充电前最好确认一下收费标准。
充电变贵和电价机制改革有关。
国家取消了固定的电价模式。
现在的价格跟着电网负荷走。
用电的人多了，价格就高；用电的人少了，价格就低。
这是市场化定价的必然结果。
充电桩的服务费也是一笔开支。
这些费用涵盖了设备折旧和场地租金等成本。
在一些核心商圈，服务费甚至占到了总价的六成以上。
如果家里有条件装私人充电桩，那是最好的选择。
家用桩不参与市场化定价，依然享受稳定的峰谷优惠。
想省钱，其实有很多办法。
大家可以根据地图软件查看价格。
避开下午五点到九点这个高峰期是关键。
如果能在中午或者深夜充电，每度电能省下不少钱。
上班族可以利用公司充电桩的平峰时段补能。
只要合理安排时间，就能降低不少用车成本。
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