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2002年，韩国起亚汽车正式推出了索兰托（Kia Sorento/기아 쏘렌토），作为当时的品牌旗舰SUV，面向全球市场发售。
当时面世的第一代索兰托，代号为BL，从基础上看，它是由90年代马自达面包车（Mazda Bongo III）的非承载式后驱结构开发而来，并配备博格华纳的电控四驱系统，原计划还会有皮卡版的加入，但后来被砍，仅保留SUV款式。
↑ 起亚索兰托初代BL型，官图。
从设计上看，索兰托初代与奔驰M级初代有点“形似”，圆润的线条与粗壮的C柱，显得非常醒目，双色车身的搭配，让整台车档次感得到提升，再加上质量还不错的底子，这一切让它迅速在欧美市场获得了较高的销量表现，成为了起亚被现代收购之后的一款重要车型。
在国内，2003年便有代理商，将索兰托引进销售，价格在40万元左右。进口国内的索兰托多为海外的高配款式，搭载了现代集团西格玛（Sigma）系列G6CU型3.5升V6自吸汽油引擎（195Ps/300Nm），这款引擎源于三菱6G7系列，匹配的是4速自动变速器。
↑ 悬挂淮安车牌、喷涂蓝灰双色车漆的起亚索兰托初代前期版。（图：@熊沁 ）
↑ 熟悉的千禧年后内饰，看上去非常舒服。
↑ 国内进口的索兰托，基本都是3.5升V6动力。
↑ 四驱切换的电子旋钮，在中控台左端。
2005年，还有搭载天狼星Sirius II系列G4JS型2.4升L4自吸汽油引擎的低配款式，被进口到国内。
↑ 悬挂北京车牌的起亚索兰托初代前期版。（图：@保丽龙. ）
到了2006年，起亚官方给索兰托初代进行中期改款，双色车体被取消，同时中网、大灯、侧转向灯等细节也有所改动，而国内早前引进的3.5升引擎，则被更大排量的Lambda系列3.8升V6汽油引擎（266Ps/353Nm）所取代，变速器也更换为5速手自一体，售价降低至30万元左右。
2008年款还增加了好货——A系列D4CB型2.5升L4涡轮增压柴油引擎（140Ps/343Nm），售价仅需23万元左右。
↑ 悬挂汕头车牌的起亚索兰托初代后期版。
索兰托初代在2009年被承载式车身的第二代XM型所取代，完全地被现代集团“吞下”，而它的架构还被延续到另外一款高端SUV——霸锐（Kia Borrego/Mohave）身上。
离奇的是，索兰托初代与霸锐的车身设计与研发技术，还曾被起亚退休员工“窃取”，“疑似”贩卖给中国安徽的某车企与河北保定的天马汽车（车体厂）。确实，到了2007年前后，市面上就出现了多款“类索兰托”车型，其中能见度较高的，要数丹东黄海旗胜CUV。
↑ 对外宣称“自主设计”的天马英雄，外观就跟索兰托初代颇为相近。
↑ 黄海旗胜CUV。（图：@平凡之路🐯 ）
（完）
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