东风日产陷抄袭、水军、召回三重门，高管往日大话遭“打脸”

东风日产最近遇到了大麻烦。

公司的新能源转型之路走得并不顺，甚至可以说陷入了多重危机。

理想汽车的创始人李想近期在朋友圈公开指责东风日产。

他认为东风日产雇佣了网络水军，专门拉踩理想旗下的i6车型，并为自家的NX8车型引流。

李想甚至放出了一些证据，包括那些内容高度相似的推广通稿，以及东风日产高管在内部群里策划此事的聊天截图。

有消息称，监管部门已经介入，并约谈了相关企业。

这种指责对东风日产来说，更像是一记反弹回来的“回旋镖”。

在此之前，东风日产的高管曾多次在公开场合抨击友商，指责对方雇佣黑水军或者抄袭设计。

比如，品牌新能源负责人王骞就曾公开点名批评比亚迪和广汽丰田，认为他们的宣传海报存在抄袭行为。

然而，不久后东风日产自己却陷入了同样的舆论漩涡。

今年4月，一家设计公司公开指责东风日产的NX8广告图抄袭了他们的创意，东风日产随后默默下架了相关图片。

营销层面的争议之外，东风日产的产品质量也让不少车主感到失望。

东风日产推出的N7和N6两款电动车，销量在经历短暂的增长后开始迅速回落。

N7在去年8月月销曾破万，但到了今年3月只剩下不到1400辆。

N6的情况也类似。

销量下滑的背后，是不断曝光的质量隐患。

有车主反映，新车提回半年就换了轴承、座椅、水箱和压缩机。

另一款车型N6的车主们则对厂家的售后态度感到愤怒。

有车主接到电话，被要求更换电机油泵和钥匙。

车主认为这是变相的召回，但官方却坚称这只是“主动服务”。

更令车主难以接受的是，厂家在积分补偿上搞起了区别对待，不少车主投诉无门。

面对这些质疑，东风日产官方给出的回应依旧很冷淡，表示目前没有任何补偿计划。

东风日产的市场表现一直承压。

数据显示，该品牌已经连续七年销量下滑。

对于亟需通过新能源车型扭转局面的东风日产来说，口碑的崩塌和质量问题的频发，让未来变得更加难以预测。

当高管们曾经对友商发出的强硬言论，最终变成打在自己脸上的“巴掌”，东风日产或许需要重新审视自己的经营逻辑了。