奥迪终于出手了，这次不玩虚的，直接把E7X 纯电中型 SUV 摆上了新能源购置税减免目录。续航一亮，谁能不心动？109.3kWh、100kWh两套大电池，最高751公里纯电续航，数据一出，直接让那些打着“续航焦虑”口号的老对手有点“气的蹦起来”。不啰嗦，“国民神车”的味道有点冲。
外形上，E7X彻底把“灯厂”本色写在脸上，整车造型玩出了未来感。车头那一圈“回”字型灯带配发光LOGO，就问夜里谁不多看几眼。下压感没那么强，既拉风又有“上桌第一个动筷”的排面。别忽略激光雷达直接宣告这车高阶智驾不是噱头。
侧身设计又紧凑又能装，运动中带着点严肃。车顶没往Coupe那边过度飘，保住了空间，这才是懂生活的SUV。电子后视镜、隐藏门把手、无框电吸门，基本都是30-40万新能源标配，但上身之后，氛围感还是不一样。尺寸字卡一出：5049/1997/1710，这气场一眼就知道不是买菜车。轴距直接3060mm，比不少同级车豪横。
尾部设计没搞花活，还是那段“回”型灯带+发光LOGO，但这种简约感用在E7X身上反而挺耐看。有时候，不需要堆料，只需要适度潇洒。夜间辨识度拉满，属于“走路摇头晃脑”型的出场方式。
动力直接上量，不玩“阳痿数据”。两驱版电机输出300kW，账面数字不“虚胖”，四驱前200后300kW，放同级别国产SUV里，谁敢说自己不虚？百公里加速准没毛病。三电系统大玩大电池，续航730-751公里，主打一个“油老虎”的对立面，续航焦虑直接一巴掌拍走。
智能驾驶直接标配激光雷达，高阶智驾基本锁了。这个激光雷达，搭配毫米波雷达搞L2级别或者进阶版本，实际体验值得期待。智能座舱估计也少不了车机生态、智能语音、ADAS辅助系统这些。虽说详细体验还得上车，但凭奥迪这套家底，还真不是“车界网红”，玩真格的。
尺寸、内饰、科技、动力，这四个维度E7X都没短板。空间有，5米车身+3米轴距，直接把后排舒适度拉高。内饰虽还没全公开，参考奥迪以往风格，做工、用料、氛围感不会让人出戏，尤其那种科技和豪华的混合味，向来不拖后腿。智能体验预计有车机互联、OTA升级、主流辅助驾驶那一套。
技术亮点上，先说大电池。109.3kWh、100kWh这个量级，足够应对北方冬季、长途高速、空调负载大等场景。电池包容量越大，实际可用续航越接近标称。不至于出现吹牛标续，实际掉电翻车的尴尬。电池安全估计也不会低于奥迪一贯水平，对用户来说，日常城市通勤一周一次电都行。
激光雷达加持下的高阶辅助驾驶，是一大技术“门槛”。和市场一堆还死磕L2的SUV比，E7X这波属于领先半代。理论上支持更精细的环境感知，未来可OTA更新到超级巡航。省心值直线飙升，堵车、巡航、变道这些场景，躺赢可期。
实测数据这部分，WLTP续航最高751公里，实用性很硬核。毕竟欧洲标准比国标要严不少，实际表现基本比想象靠谱。定价、能耗等其它关键指标暂时缺席，还需持续关注。不怕你问，价格要是真友好，上市直接“天塌了”，老车主非气得蹦起来。
看看同级对手，腾势N7、蔚来ES6这些里，E7X的动力账面不虚，尺寸对得起级别，科技配置预期值拉满。唯一悬念可能出在价格和品牌溢价上，毕竟奥迪Logo一出场，身份自动拉高。“装逼利器”和“车界网红”之间的平衡，这车算是拿捏到了。
站在用户角度，这车最适合买那些想充排面，又怕被续航、动力割到的朋友。空间家用够，通勤、长途都不怂。高阶辅助驾驶到位，平常城市代步比传统油车“省心”太多。短板主要还是价格悬念，如果售价贴地，那台面上就是神车一枚。
回头奥迪E7X属于那种一登场就拿齐剧本buff的重量级选手。动力不虚标，科技够新潮，空间无短板，可玩度高。上市后如果定价不飘，这车能让不少新势力“天塌了”。纯电SUV头部竞争，要真玩命了。想要一台科技有排面、空间日常够用，又能让你“走路摇头晃脑”的中型SUV？E7X值得蹲个首发。买早了怕价格“气的蹦起来”，买晚了怕再卖断货，这种高光时刻，真值得多关注一眼。
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