传祺M8没靠营销火，是真把MPV做成了能带全家远行的移动客厅。你说，像我这种不太信什么广告的人，最开始也只是觉得，传祺在中大型MPV上确实坚持得挺久，市场反应嘛，也就那样。可是这车一拿到手，我就发现，真不是吹的。
最直观的感受，就是大。坐进去一看，不像某些家用车，空间是真的大。三排座位，按我使用经验来说，能坐得下7个人还不觉得挤，腰不疼，腿也不挤。尤其是在中间那排，空调吹得特别均匀。老丈人在后面啧啧两声：这座椅真舒服，还有按摩。我当时心里在想，哎呀，这车是不是真下苦心了？不像一些品牌只是在外形上下工夫，坐进去，才知道细节决定真格的。
说到远行，我拼了一次车，跑了1400公里，不开玩笑。全程高速，最高也就120左右，累计油耗不到8升每百公里。我心里猜测了下，大概油费比我们家那辆自主品牌的轿车还省点。为什么？因为这车的油耗调教挺好，发动机匹配也很顺畅，我想它不是纯粹为了号召力折腾出炼油厂的油耗——应该说，传祺对这款车起码调试了几十遍。一边开一边心里琢磨，实际油耗能低到这个水平，确实让人有点觉得值。
（这段先按下不表）最让我疑惑的，是它的续航。官方宣传说能跑1400公里，我其实还没测过极限，只是跑到后备箱的油差不多快显示没油时，我算了算差不多能再跑两三百公里。估计我估算的不算非常准，但也够用。毕竟，像我这种平时惯慢慢来，不急的家长，大部分出行不会一下子飞到没油的边缘。
我还特意翻了下笔记，顺便看了几张相册——内饰细节。我朋友说：你别光看着外形，实用才是真的用心。车内的布局一看就很大方。三排设计，后备箱空间足够放下两个冬天的满满箱子，还能腾出点空间放点零碎。座椅能调节角度，坐上去舒服，不像某些MPV，就像坐在塑料椅子上一样。
说一句题外话，买车也讲究心态。像我，平时最怕的，是车子油耗高、养护贵。传祺M8呢，我觉得油费比我现在的家用车还省，主要是调校得挺到位。大概百公里成本控制在六七十块左右，心里还挺有底气。
你会不会问：这车的技术是不是还有点瑕疵？其实我觉得，没那么绝对。它的城市导航辅助升级了，能自动停靠红绿灯、自动变道，但我猜它的自动驾驶其实还没到真正解放你的地步。我试过几次，算是帮你少踩一脚油门，别真当它能带你跑高速自适应变道啥的—这点提醒你，千万别急功近利。
（这段先按下不表）供应链的事情，是真的差点让人烦。前几年遇到的那些芯片短缺，确实影响了不少车，但传祺似乎在这方面处理得还挺积极。能在库存紧张的市场里，交出这样平衡的产品，还是说明他们自己也挺在意品质和交付的。
这里有个小插曲，我刚才翻了下车里的说明书：原来这车的变速箱，采用了比较先进的多模式设计，油门反馈灵敏，公交车司机说：只要你宝贝儿子不开得像疯了一样，上下班其实挺顺的。我的感觉，是不是，有些机械感并不一定是坏事，反而还能让我觉得，车子更扎实一些。
我之前也有点犹豫：这样大一台车的保养和维护成本，估计会比我想象的高一些。毕竟，配件、油品、甚至技术维护，都得多费点心。你有想过么？像我这普通家庭，车子用两三年就要出手换一台了，回头一算，分摊到每年，也不算贵。
一个细节，是我后面观察得出的：你发现，传祺好像特别在细节上用功？比如车门关合声，几次试开都很沉稳，不像某些轻飘的车，总觉得门把手要掉下来的感觉。车内噪音控制，还算可以，尤其是在高速上，风噪和胎噪都不明显，至少比我预期中靠谱。
再扯点题外话。买车是一件有意思的事吧。你会不会觉得，现在的汽车科技，是越追越像手机了？用完一个功能，马上又希望下个版本能更智能一些。（猜你没细想过吧？）我在车里也经常遇到，这算自动化么？其实都还在辅助阶段，别高兴太早。
至于未来的自动驾驶，可能还得再等几年。我想说：别以为装个自动泊车，车就能变智能神车。像我这种老司机，都觉得，最实用的，还得是真正管用的人性化设计。你说呢？你遇到过哪些奇葩的自动辅助，给你闹笑话的时候？
这个传祺M8，不算完美，至少在我看来，是真正用心做的一辆车。油耗低、空间大、配置实在，最能带全家出远门而不用担心累死。只是，花多少钱才能买到一台自己用得顺心的车，你怎么看？
- 你会不会觉得，汽车变成移动的家，也是未来趋势？
- 还是真的像我身边的几个朋友说的，买车就是一场人生投资？
- 你有没有想过，车的技术创新，什么时候会变得真解放我们？
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