全新奥迪S8曝光，4.0T V8+571匹+800牛・米，搭配8AT变速箱，4秒破百

新能源卷疯的年代，奥迪居然还在硬刚大排量？全新奥迪S8最新曝光，4.0TV8榨出571匹，800牛米配8AT变速箱，4秒就能破百，这波“西装暴徒”再进化，到底是情怀收割还是真有硬实力？今天就结合曝光信息，不吹不黑给200万级准车主捋明白（所有分析均为预测）。

很多人疑惑，现在新能源豪华性能车扎堆，奥迪还死磕大排量V8，真没必要？其实不然，V8的机械质感和线性动力，是电车的瞬间爆发比不了的，奥迪这波是守住性能图腾，也精准抓了偏爱燃油的小众准车主，毕竟200万级，情怀也是实力的一部分，而且4.0TV8+轻混，也能应对当下排放政策。

光看571匹、800牛・米、4秒破百的参数，难免有人觉得华而不实。但实际开起来，这台4.0TV8+8AT的组合特别懂国人，8AT换挡平顺无顿挫，市区拥堵不闹心，高速超车深踩油门，动力源源不断还不突兀。48V轻混不是为了省油，主要优化启停平顺性，预测百公里能省0.8L油，聊胜于无。

最加分的是底盘黑科技，主动悬架能通过摄像头扫描前方路况，提前调整阻尼，“舒适+”模式转弯时车身会主动倾2.5度，后排乘客几乎感受不到侧倾，既不丢性能的劲，又不缺商务的稳，这一点精准踩中了准车主“既要又要”的需求。动态全轮转向也没缺席，低速灵活、高速稳定，这么大的车开起来也不笨重。

版本和配置不用猜，大概率分标准版和高配，主力肯定是长轴距版，毕竟国内准车主都看重后排。必配的电动后备厢、主动刹车、自适应巡航、Bang&Olufsen音响都安排上，三块中控大屏操作流畅；高配能选碳陶刹车、高级真皮内饰，追求极致的可以加钱。内饰翻毛皮+红色缝线，兼顾运动与豪华，商务接待也撑场面。

和同级大佬比，各有千秋不踩一捧一。比宝马M760Li更均衡省油，操控更灵活；比奔驰S63AMG的四驱更稳，适配场景更多；比保时捷Panamera GTS更兼顾舒适，后排更实用；对比国产新能源旗舰，机械质感和品牌积淀更胜一筹，适合偏爱燃油的准车主。

总的来说，全新奥迪S8的预测表现，守住了“西装暴徒”的底线，也抓住了准车主的核心需求——不盲目堆参数，不刻意玩情怀，均衡才是王道。对于偏爱燃油机械质感、想兼顾商务与性能的200万级准车主，它值得等待；若更看重智能化和低能耗，国产新能源旗舰或许更合适。就目前曝光信息来看，奥迪这波没让人失望，最终表现，静待上市实测即可。