科目二挂了别急，你报的“全包班”其实在偷偷盈利

科目二挂了别急，你报的“全包班”其实在偷偷盈利

别急着喷我标题党，听完我的经历，你再看看自己的合同，我敢说99%的人都是被卖了还替人数钱的“大冤种”。

一个月前，我科目三挂了，垂头丧气回驾校，结果教练一句话让我CPU直接烧了：“没事，再考呗，反正你报的‘全包班’，我们又不亏。”我当时脑子嗡的一声。不亏？我挂了，耽误时间，影响心情，驾校怎么还能“不亏”？

后来我找行业里的朋友喝了顿大酒，才扒出这行里一个近乎公开的密码：对很多驾校来说，“全包班”学员的补考，才是利润的隐形增长点。 你是不是觉得我在瞎扯？来，我给你算笔账。

你交的那五六千“全包”学费，驾校拿到手，要分给教练工资、车辆损耗、场地租金、还有销售提成，其实到手净利润薄得很。那怎么赚钱？靠的是规模效应和概率游戏。驾校在签合同的时候，早就把“补考率”算进去了。他们预期里，就有一部分学员是必然要补考一到两次的。

关键来了：你补考，驾校需要额外付出的成本几乎为零。车还是那辆车，油还是那么点油，教练顺手带你练两圈，边际成本低到可以忽略不计。但是，你想快点排上考试？或者想去考场熟悉下环境？这时候，“模拟费”、“加急费”、“复训费”就全来了。这些名目，99%的“全包”合同里可不会包含。

这就是典型的“钓饵效应”。先用一个“全包”的低价把你吸引进来，签下一份对你补考极度不友好的合同（比如限制补考次数、超时作废），然后在你最焦虑、最想快点通过的时候，通过“增值服务”把钱赚回来。你没过，他们才有机会推销这些高利润项目；你一把过了，他们反而赚不到这些“额外”的钱。

所以你会发现，有些教练对你是否一遍过根本不上心，甚至暗示你“考试有运气成分，挂一次很正常”。不是他们教学水平不行，是背后的商业模式，让“确保你一次过”变成了一个“不经济”的选择。你的时间成本、情绪焦虑，都成了他们账本上可以折算的利润。

我那个教练说的“不亏”，是真心话。你挂科，他可能还能多拿点带你“特训”的课时费。整个链条里，唯一纯亏的，只有你自己。

下次你再看到“全包班”三个字，别光顾着开心。赶紧翻到合同最后几页，找到“补充协议”或者“特别约定”，看看关于补考模拟、训练时长、超期费用的条款。那里写的，才是驾校对你真正的“期待”。

驾校不是慈善机构，赚钱天经地义。但我恶心的是这种把信息不对称玩到极致，把学员的挫折当成提款机的算计。学个车，搞得跟玩氪金游戏一样，不充钱就卡你关卡。这吃相，是不是太难看了点？

话说回来，你学车的时候，是一次过，还是给驾校的“隐形利润”做了贡献？评论区聊聊，让大家看看谁是那个“天选之子”，谁又是“慈善车神”。