如今路上跑的车里，大部分都配有涡轮增压发动机，凭借充沛的动力和相对较低的油耗，成了不少人的购车首选。但不少车主在开了一段时间后发现，动力开始下滑，油耗反而升高，甚至涡轮本身出现故障。行业数据表明，涡轮增压车型的故障率明显高于自然吸气车，而多数问题并非质量缺陷，而是日常用车习惯造成的。尤其是以下三种操作，几乎可以算是涡轮的“隐形杀手”，无论老手还是新手，都最好尽快避免。
冷车启动急加速，是对涡轮最直接的损伤。很多人早上打火就立刻踩油门走人，但冷车状态下机油黏度高、流动慢，需要一定时间才能到达涡轮轴承位置提供润滑。一旦此时让涡轮高速运转，就等于让未润滑的金属高速摩擦，轴承极易磨损，时间久了甚至会渗油。尤其在冬季，机油流动更慢，损伤更大。更合理的做法，是启动后怠速等待几十秒到几分钟，让机油充分循环，再轻踩油门平稳起步，并在前几公里保持低速，让涡轮和发动机逐步进入工作状态。
高速或大负荷行驶后立刻熄火，也会让涡轮加速老化。长时间高速运转使涡轮温度高达数百摄氏度，熄火后机油循环立刻停止，涡轮内部没有了冷却，残留的机油会被高温炙烤成油泥，堵塞油道和轴承，后果则是动力迟滞、油耗升高，甚至涡轮卡死。更安全的方式是在停车前降低车速，停稳后怠速运行一两分钟，让涡轮温度逐渐下降，再关闭发动机；或者加装涡轮延时保护装置自动完成冷却。
长期低速低转行驶，也会让涡轮的性能慢慢下滑。很多人为了省油，习惯将转速压得很低，但这样涡轮无法正常介入工作，润滑和清洁效果都打折扣。同时低转速燃烧不充分，积碳会逐渐附着在涡轮叶片上，影响运转效率。更好的做法是在市区保持适当转速区间，让涡轮正常介入，提高燃烧效率，减少积碳；偶尔可在安全路段拉高一些转速，让涡轮“化清”内部积碳。
避免这几种用车习惯，涡轮车型并不难养，而且性能和油耗都能维持在理想状态。再配合一些基础保养，比如使用厂家推荐的优质机油、按时更换空气滤芯、避免长时间满载高负荷行驶，都能让涡轮寿命大幅延长。如今的涡轮技术已经很成熟，正常驾驶和保养，跑十年二十万公里并不罕见。关键还是在于用车方式——你给它适当的关怀，它也会用长久稳定的表现回报你。
你平时在开涡轮车时，有意识地做这些保护动作吗？有没有踩坑的经历？欢迎分享你的养车经验，让更多车主少走弯路。
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