王皓最近在越野圈的微信群里挺烦的。
倒不是因为他那台玩了三年的牧马人又漏油了,而是群里天天有人艾特他:"老王,听说BJ40出增程版了?27万多,要不要换?"
王皓摸着大腿没吭声。说实话,他心里挺打鼓。
**方盒子造型背后,藏着多少野心?**
咱先说说这次BJ40家族的新动作。北京越野一口气整了三款车:增程赤兔版27.98万,增程悦野飞行版预售24.78万,燃油巨幕版综合焕新价13.29万起。
这操作什么意思?说白了就是"油电通吃,高低都要"。
你看那个赤兔版,火焰红车漆配赤兔拉花,一体式前杠带高进气涉水喉,295/60 R20的AT越野胎,轮眉都给你扩充好了。原厂改装直接拉满配置——双向可调氮气减震、侧挂包、车顶平台、内嵌式防滚架,连拖挂资质都给办了。
这不就是冲着那些"想玩越野又怕自己改装出问题"的新手去的吗?
可问题来了:27.98万,都快够上坦克500了。你北京越野凭啥?
**1.5T增程器+403千瓦,听着挺唬人**
动力账面数据确实不赖。1.5T增程器干130千瓦的活,前电机153千瓦,后电机直接上250千瓦。系统综合功率403千瓦,扭矩655牛·米,纯电续航150公里,综合续航1180公里。
还配前后桥差速锁。
听起来是那么回事。可有一说一,增程这玩意儿在越野场景下到底好不好使,现在还真没定论。理想L系列跑城市通勤没毛病,但你让它去搓板路、炮弹坑里折腾?电池包、电机散热、能量管理逻辑,这些东西经不经得起考验?
王皓群里有个哥们儿开问界M9去了一趟阿拉善,回来就在群里吐槽:"电池保护机制太敏感,稍微颠簸几下就限功率。"
这不是说增程式不行,而是说——你BJ40这套系统,真在野外验证过吗?还是只在场地里跑了几圈就敢往外推?
**车顶无人机舱?听着就像噱头**
再说那个悦野飞行版。24.78万预售价,最大卖点是车顶集成无人机舱,能语音控制、一键操控、画面共享。
乍一听挺酷。但冷静想想:你真会在越野的时候放无人机吗?
无人机炸机怎么办?电池没电怎么办?信号不好怎么办?更关键的是——你开个越野车,是去拍抖音的,还是去征服地形的?
这就像给登山鞋装个按摩功能,听着新鲜,实际用处不大。真正的越野玩家,宁可车上多装一把工兵铲,也不会为了飞无人机多花几万块。
**燃油巨幕版倒是实在,但竞争对手太凶**
反倒是那个13.29万起的燃油巨幕版,看着靠谱些。双15.6英寸悬浮联屏,8155芯片,2.0T发动机180千瓦,三把差速锁+分时四驱。
配置拉满,价格也厚道。
可问题是——哈弗大狗、坦克300、长城炮,哪个不是在这个价位段厮杀?人家产品成熟度、市场口碑、售后网络,都比BJ40强一截。你北京越野拿什么跟人家拼刺刀?
情怀?
**情怀这玩意儿,真不值钱了**
十年前,开BJ40的人能在川藏线上被人竖大拇指。因为那会儿这车代表"纯爷们"、"硬核玩家"。
可现在呢?
长城、吉利、比亚迪都在做越野,配置比你高,价格比你低,还省心。你BJ40除了五孔前脸和方盒子造型,还剩什么?
王皓上次去4S店试驾,销售小哥说得挺实在:"哥,咱这车适合两种人——要么是真爱粉,认准这个牌子;要么是不差钱,想玩点不一样的。"
翻译过来就是:小众产品,注定卖不动。
**这下好了,北京越野想通了吗?**
说到底,BJ40这次新车发布,就像一个老江湖突然学年轻人玩快手——架势摆得挺足,但底子还是那个底子。
增程式动力?可以。车顶无人机?也行。双联屏+8155芯片?没问题。
但这些东西拼凑在一起,就能打动消费者吗?
不一定。
因为你北京越野缺的,从来不是配置,而是"让人闭着眼睛就敢买"的信心。什么时候你的经销商网络能铺到县城?什么时候你的售后服务能像长城一样让人放心?什么时候你的产品质量能稳定到不漏油、不异响?
那时候,你再谈情怀、谈越野精神,才有人信。
王皓最后在群里回了一句话:"等等看吧,起码让子弹飞一会儿。"
这话说得挺稳。毕竟27.98万不是小数目,谁也不想当小白鼠。
你要是北京越野的粉丝,欢迎评论区聊聊——你会为这个增程赤兔版买单吗?还是说,你觉得燃油巨幕版13万多才是真香?
**（注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。）**
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