2026年4月10日，大众与小鹏联手打造的纯电SUV与众08即将上市，预售价23.99万元起，与纯电版28.98万元起的问界M6形成直接竞争，两者差价5万元，在25万级纯电SUV市场中形成了鲜明对比，与众08以5000mm车长、3030mm轴距提供同级最大空间，搭载1500TOPS算力智驾系统，纯电续航最高730公里；问界M6则凭借全系标配896线激光雷达和华为ADS4高阶智驾，纯电续航达到760公里，两款车型在配置取向上各有侧重，值得准车主仔细权衡。
价格与空间：5万之差，到底差在哪？
23.99万起的大众与众08，直接杀入了20-30万级纯电SUV的核心战场，同为中大型纯电SUV的问界M6纯电版，起售价高达28.98万元，比与众08足足贵了5万块，5万块钱，在25万这个价位段意味着20%的预算差距，不是小数目，对于预算敏感型用户来说，这5万差价足够撬动一整个配置档位。
车身尺寸上，与众08交出了一份足够硬气的答卷，车长5000毫米、轴距3030毫米，已经是同级别里空间尺寸最大的存在，问界M6这边车长4960毫米、轴距2950毫米，尺寸上差了40毫米车长和80毫米轴距，差距肉眼可见，但远没到跨级的程度，真正的区别不在体量上，而在后面要说的配置里。
大众与众08由大众与小鹏联合打造，从双方签署合作到量产仅耗时24个月，打破了传统跨国车企5年以上的开发周期，这个速度背后，是中国市场对慢的零容忍，与众08全系提供两种电池方案：低配82度电池包标称630公里续航，高配95度电池包标称730公里续航。
问界M6这边也不含糊，纯电版基于800V平台打造，搭载100kWh巨鲸电池，CLTC续航达到760公里，续航上多出30公里，但对日常通勤而言，充电网络的覆盖密度比那30公里更有实际意义，车身采用83.62%高强度钢，A柱2000MPa热成型钢，国内首发半固态镁合金结构件，减重20%，这些看不见的投入，构成了产品的底层信任感。
智驾对比：1500TOPS算力 VS 896线激光雷达
问界M6的牌打得相当直接，全系标配全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，这套雷达的单帧点云量是传统128线雷达的7倍，稳定感知识别距离达到120米，能精准识别小目标障碍物和低反射率障碍物这些公认的难例场景，配合华为乾崑智驾ADS4高阶版和30个感知硬件，号称能看清百米外小狗摇尾巴的动态细节，放在三年前，这个规格的感知硬件只出现在百万级豪车的选装清单里。
与众08走的是另一条路，全系标配小鹏VLA全场景智能驾驶辅助系统，搭载同级最高1500TOPS智驾算力，26颗感知元件配合双图灵芯片，支持高速NOA和城市NOA，还具备车位到车位的辅助驾驶能力，座舱方面，与众08是大众品牌首款全系搭载高通骁龙8295P芯片的车型，双15英寸2.4K超高清联屏实现了多模态毫秒级响应。
问界M6的座舱同样有看点，鸿蒙座舱配上26.1英寸AR-HUD抬头显示，中控屏支持15°随动转向，副驾还有可更换手办的灵感橱窗，全车21处拓展接口、10处磁吸点，磁吸旋钮可自定义控制空调、音量等功能，日常使用的便利性和个性化程度，问界M6确实做得更细。
底盘与三电：双腔空悬 VS 途灵平台
大众与众08在底盘上舍得堆料，全系采用800伏高压碳化硅平台，这是大众品牌全球首款基于该平台打造的纯电车型，底盘给了双腔空气悬架、DCC自适应底盘调节、魔毯智能预瞄，配合大众全球专业驾控团队的调校，走的是德系品质+中国智能的双重路线，双腔比单腔多了一个气室，过滤细碎颠簸时更从容。
安全层面，与众08搭载宁德时代磷酸铁锂电芯，完成了436项电池安全测试，超高强度笼式车身的高强度钢占比达到80%，31项整车安全碰撞测试标准远超国标，三电层面的安全冗余，大众依然保持着德系品牌的严苛标准。
问界M6全系标配华为途灵平台：前双叉臂后五连杆悬架、单腔空气悬架、CDC连续可变阻尼减震器，涉水深度达到700毫米，途灵平台的综合调校在问界M7和M9上已经验证过，舒适性表现稳定，但空气悬架是单腔结构，处理细碎颠簸时不如双腔从容，100度大电池换来了续航数字，车重也随之增加，能耗表现有待实测验证。
三电层面两车各有优势，与众08支持400kW峰值充电功率，5分钟补能150公里，问界M6纯电版的800V平台充电效率同样不俗，充电网络的覆盖密度，对日常使用的影响远比那30公里续航差距来得实在。
该怎么选？一句话：看你的智驾优先级
如果你的日常使用场景包含大量城区通勤、对智驾的感知精度要求极高，问界M6那颗896线雷达带来的安全冗余值得那5万差价，入门就给你同一套智驾体验，不用加钱选装，不用猜配置，这份省心确实有吸引力，问界M6预订开启后24小时订单突破6万台，市场反馈已经给出了态度。
如果你更在意后排空间和长途乘坐的舒适性，与众08多出的80毫米轴距和双腔空悬是实打实的加分项，23.99万那台入门版适合预算有限但需要一台大空间家用车的用户，1500TOPS的智驾算力在纸面上足够硬气，小鹏智驾的技术积累也有底子，但双图灵芯片在高端车型上的实际表现，还需要大量用户数据来打磨。
这场25万级纯电SUV的竞争，真正被挤压的是那些还在用次低配减智驾策略的合资品牌，当896线激光雷达和800V平台成为这个价位的入场券，留给慢一拍的玩家的窗口正在关闭，25万到30万价格区间的新能源SUV渗透率预计将突破85%，这个赛道的竞争已经不是够不够用的问题，而是谁的旗舰技术先下放的较量。
最后问一句：5万块的差价，是买一颗896线激光雷达更划算，还是换80毫米轴距加双腔空悬更实在？如果预算卡在25万，你愿意加钱上问界M6纯电版，还是省下来选23.99万的大众与众08入门版？
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