极狐T1：11号上市，主要竞争对手是6.88万起的MG4，如何定价呢

极狐T1的上市时间已经出来了：9月11号，这款车面临的竞争对手主要是刚上市的MG4，MG4的指导价是6.88万起，拥有3千元限时优惠，就是6.58万起，值得注意的是MG4的入门版纯电续航就是437km，而极狐T1本身入门版纯电续航是320km，此前的预售价极狐T1一样是6.88万起。我们从相关渠道得到的消息，极狐T1真真正正的售价会比预售价降低不少，到时真真正正起售价或低于6万元。

外在设计上，极狐T1并非是萌萌哒风格，整体风格偏向于家用。封闭式前脸是肯定的，这没悬念，他本身采用了更多的凹面对前脸进行勾勒，配合贯穿式灯组以及前包围内部的折角设计，整个前脸足够有特色，层次感强。

这本身是两厢车，其在4337mm车长情况下，轴距达到了2770mm（具体的长宽高是4337mm/1860mm/1572mm），这尺寸数据比起比亚迪海豚是有优势的，甚至比起MG4也有优势一些，空间是极狐T1的主打。

侧面以及尾部设计上，一些较有特色的设计有：拥有半隐藏式门把手，如今半隐藏式门把手也流行起来了，并且他的车顶线条从A柱向后平缓过渡，尾部略带溜背趋势，如此的设计一定程度上能够优化风阻。尾部造型上，主要还是以简约为主，没有什么好过多说明的。整车设计而言，极狐T1跟MG4风格其实类似，主打的都是家用，少了一份萌萌哒风格，跟比亚迪海豚不一样。

内饰设计就是简约风格，仪表跟中控屏全系都一样，全系都是8.8英寸的仪表+15.6英寸的中控屏，这是好评的，比起MG4的两块屏幕就更有优势，可玩性也更高，整个内饰主打的就是清爽、这也是如今新能源汽车的主流。值得注意的是，因为屏幕全系都一样，车机的可玩性、智能化程度也是一样的，这比起MG4入门版会有明显的优势。

整车配置方面，极狐T1属于配置还不错的类型，入门版一样拥有无钥匙启动、进入，一样拥有车窗一键升降，雨量感应雨刮器，中控屏可玩性全系都一样，一样是热泵空调等，配置表现还是可圈可点的，如果要L2级辅助驾驶，那就要顶配了。

动力系统上，电机比起MG4会更低不少功率，极狐T1的电机功率是70kW以及95kW两种，MG4电机功率全系120kW，性能表现差异还是明显的，所以性能也不是极狐T1的主打。纯电续航上，极狐T1是两种纯电续航：320km以及425km，属于常规纯电续航；与之对比MG4的纯电续航是437km和530km。可以明显的看到，动力系统而言，极狐T1无论是性能还是续航都不如MG4。

对于极狐T1而言，这款车目前来看竞争对手就是MG4，因为MG4先上市的因素，售价已经有了：指导价是6.88万起，拥有3千元限时优惠，就是6.58万起；而极狐T1是11号上市，现在就看有没有后发优势了，我们了解到就是上市价会下调不少，到时入门版起售价或会低于6万。