虽然比亚迪九月份卖出了39.3万辆，增长挺快的，不过汉、唐系列的表现还是挺令人惋惜的。本来就是王朝网的基本阵地，结果这个销量确实有点意外。
唐DM-i 2026智驾版已经亮相了，还新增了个175KM长续航版本，售价也提升到了17.98万起。新增加的配置包括TBC高速爆胎稳行系统和云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时外观也换上了流光银色，另外还配备了黑化运动套件和黑色轮辋。
还把冰箱这玩意普及开来，标配了电子怀挡，配备了“天神之眼”辅助驾驶系统和高阶版-DiLink 100的智能座舱。此外，智能座舱还新增了手车互联和无麦K歌功能，让便利性和娱乐体验更上一层楼。
这辆新车配备了第五代DM技术，在NEDC综合工况下，亏电时油耗只有4.7L100km。还采用了比亚迪最新的电池包，能量密度提高到114.9whkg，在长续航模式下，CLTC纯电续航能跑到175km。
作为一款长4.9米的中大型7座SUV，整体的价格、配置、动力和续航表现都挺不错的。只不过，如果续航能再略微提升一点，加上全系标配智能辅助驾驶，市场反应到底会怎样，还得拭目以待，得等到10月份的销量数据出来才能知道。
今年九月份，汉车系的销量只有7758辆，得请注意啊，前两年都稳定在1万两千到1万五千之间，甚至一度冲到2万辆的高峰。而在那个时期，单月销量还曾突破3万台，别忘了，那时的单车平均价格还远远高于20万。
结果呢，九月份汉的销量只剩下了1500辆，千山翠的神话似乎彻底落幕了。当然，汉的优势其实挺明显的，但还是被竞争对手逐步赶上来了。有不少车友都说，要是能升级底盘，把云辇-C和天神之眼B都给下放，还有冰箱彩电大沙发啥的都安排上，再增加一些续航里程，“百万强汉”还是有可能回归的。
你朋友告诉你，汉加推版现在已经正式在全国的门店亮相了。你去看看之后发现，这个版本不仅把纯电续航从125公里提升到了245公里，还加装了电子怀挡、智能冷暖冰箱，以及云辇-C智能阻尼车身控制系统。
国庆节人挺多的。这次没能详细问清楚其他的变化，估计除了和唐DM-i 2026智驾版一样，升级了大约130多项配置和功能之外，价格可能也会有点小调整。小改动、加装配置、调个价，或许能带来一些销量增长，但还是得看纯电版本的具体调整。预估10月28日会正式推出，现在喜欢汉的，不妨再等等。先关注这次改款的情况，等价格定下来再做决定。
目前关于汉L的增加车型还没有确切消息，不过挺大可能会和唐、汉的基本改款差不多。我本人是汉L的车主，觉得价格还能再优惠点，内饰方面也该改一改。虽然我挺喜欢那种庑殿式的布局，但不少朋友觉得这个设计和车子的档次不太匹配，一些细节设计也让人难以理解。
再说了，兆瓦级闪充充电桩的数量确实还太少了，虽然不少电站已经搭建完毕了，但还没正式投入使用。盼着笛子能赶紧推动这个事情，让兆瓦级闪充的优势能够真正发挥出来。
要是因为各种因素导致进度拖得不算快，不如在新改款的时候，把一些项目删掉，把价格降下来。
技术相当厉害，产品也挺不错的，接下来就看市场怎么反应啦。不管怎么说，我还是希望汉、唐能通过调整，重新夺回领头羊的位置。毕竟，很多人都是因为汉、唐才开始认识比亚迪的，不希望它们最终只剩个名字还能有人关注。
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