我有个哥们儿，开了辆零九年的雪佛兰科鲁兹，这一用就是十五年了，里程表上早就跳到二十万公里。前头那十万公里吧，车子还算挺给力的，他每次都按时去店里做保养，该换的油水、该检查的部件，一点儿没落下。那时候开着这车，不管是上下班通勤，还是偶尔跑个长途出去玩，都觉得挺踏实的，没出过什么让人心烦的大毛病，日子过得也挺舒心。
可谁知道，这车一过了十万公里这个坎儿，就跟变了个样似的，简直成了个问题少年，各种小毛病一个接一个地往外冒。最让人头疼的就是那个漏油的毛病，简直就像狗皮膏药一样，甩都甩不掉。车子只要停一会儿，地上就能看到一摊油印子，黑乎乎的，看着就糟心。
他先是去了那种大品牌的售后店，专业的师傅又是看又是查，说是发动机里边儿那些用来密封的垫片老化了，得把发动机给拆开，换上新的。结果呢，光是这一套流程下来，钱就花了不少，看着发动机被拆得七零八落，心里也跟着悬着一块石头。
可等修好没多久，开了一阵子，老毛病又犯了，地上还是漏油，真是让人气不打一处来。
没办法，他又陆陆续续跑了好几家修车铺，从那种规模不小的汽修连锁店，到街边口碑不错的老师傅店，都挨个儿去了一遍。每次去，师傅们都说得头头是道，然后就是一番检查、拆解，又是换这个垫片，又是换那个零件的。
每次都抱有希望，觉得这次总该能修好了吧，结果呢，钱花出去不少，油却还是漏，问题根本就没彻底解决掉。光是发动机都不知道被拆了多少回了，每次修完开回来，没过多久新的漏油点又出来了，或者老地方又开始渗油。
这种反复修，反复漏的情况，搞得他每次想着又要跑修车厂，头都大了，觉得特别烦躁，时间也搭进去了不少。
不光是漏油，这车还有别的小麻烦。比如管发动机点火的那个线圈，也叫点火线圈吧，这玩意儿他都换过好几套了。你说一个零件，老是出问题，隔三差五就得换，每次换也不是小数目，这谁受得了啊？他都开玩笑说自己快成换点火线圈的专业户了。
还有车上的电瓶，也是个耗材大户，基本用不了多久就得报废一个。有时候一年都撑不到，就得换新的。最要命的是，常常是早上赶着出门上班，结果车子突然打不着火了，那真是急得团团转，耽误事儿不说，还得赶紧找人过来搭电，或者直接把车拖去店里换电瓶，实在太折腾人了。
为了这辆车，他连轮胎都换过好几套好的。像马牌、普利司通这种国际大牌子，都是挺贵的，质量方面那肯定是没得说。可问题是，就算轮胎再好，车子本身这些小毛病不断，钱就像流水一样哗哗地往外流，光是修车花的钱，加起来估计都够重新买辆不错的二手小车了。
每次修完回来，他心里都祈祷车子能多撑一阵子，少出点儿幺蛾子，可没过多久，新的问题又会冒出来，或者之前的老毛病又开始反复。他跟我说，感觉这十几年下来，他跟这辆车斗智斗勇的故事，都能写本书了，真是心力交瘁啊。
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