嘿，各位老少爷们儿，大家伙儿好啊！
今天咱们不聊别的，就来掰扯掰扯这二手车那点事儿，特别是最近网上老有人问，花个十二万多，能不能买到一台“准新”的本田雅阁，这玩意儿到底靠不靠谱，是真省钱还是掉坑里？
这事儿啊，说起来还真得好好跟大家伙儿捋一捋。
就拿咱们今天说的这台雅阁来说吧，型号是2022款的260TURBO豪华版。
听着这名字就挺唬人的，但说白了，就是一台排量不大的涡轮增压发动机，配置比较高档的雅阁。
这车呢，去年三月份才上的牌照，到现在也就跑了两万六千多公里。
你琢磨琢磨，一台车一年多点儿跑两万多公里，这肯定算不上老车，跟新车比起来，也就是少跑了点磨合期。
关键是，这车现在报价才十二万八千八百块钱。
您想啊，新车加上各种税费，得二十一万多呢！
这么一算，直接省了将近九万块钱，这钱可不是个小数目啊！
而且，人家资料上写得明明白白，这车就过了一手，也就是说从出厂到现在，就一个车主，没倒腾过几次，这对于二手车来说，绝对是件好事儿。
那么问题来了，为啥这么新的车，车主就给卖了呢？
这事儿很多人心里都会犯嘀咕。
是不是车子有问题啊？
是不是有什么毛病啊？
其实啊，这事儿就跟咱们平时过日子一样，原因多了去了。
有的人可能工作调动了，不需要开车了；有的人可能家里添丁进口了，原来的车不够用了，得换个更大点的SUV或者MPV；还有的人可能就是单纯的喜新厌旧，或者手里有钱了，想换个更豪华的牌子。
这些都挺正常的，不能一竿子打死，觉得只要是新车就卖，肯定有猫腻。
当然了，咱们买车的时候，多个心眼儿总是好的，毕竟是自己掏钱，不是小数目。
接着往下看，这车还有个“懂车帝”给出的检测报告。
这报告就跟咱们买房子找个验房师似的，图个踏实。
报告上说，这辆雅阁不是什么大事故车，也没泡过水，更没着过火。
这三点可是买二手车的“生死线”啊，只要这三条没有，那基本上车子的骨架和核心部件就没啥大毛病，心里就能踏实一大半。
不过呢，报告里也提到了几个小瑕疵。
一个就是内饰有点轻微磨损，这事儿太正常了，只要是车，你用时间长了，内饰肯定会有磨损，除非是放那儿不开的。
再说了，这车才开了一年多，磨损能有多厉害？
一般洗洗弄弄，也就能弄得差不多了。
第二个瑕疵是右侧底边梁有点划伤。
这底边梁就是车子侧面最下面的那个边儿，平时开车不小心蹭到马路牙子啊，或者路边的小石头子儿啊，都可能给刮了蹭了。
只要不是因为撞车导致的结构变形，这种划伤一般就是掉了点漆，不影响车子本身的结实程度。
就像你新买的皮鞋，不小心在地上蹭了一道，看着心疼，但鞋子还能穿，不耽误走路。
第三个瑕疵就有点意思了，说主驾驶和副驾驶的座椅轨道和骨架有拆卸的痕迹。
这事儿一听，可能很多人心里就“咯噔”一下，是不是这座椅换过啊？
是不是车子被撞过，座椅都给撞散架了？
别急，咱们也得听听这到底是怎么回事儿。
座椅被拆过，原因其实挺多的。
最常见的就是为了彻底清洗内饰，把座椅拆下来，好把车里边边角角都打扫干净。
还有就是有些车主喜欢自己加装点东西，比如座椅加热、通风什么的，或者铺个全包围的脚垫，这些操作都可能需要把座椅拆下来。
当然了，如果车子真的发生过比较严重的事故，座椅也可能会被拆下来维修或者更换。
但既然检测报告都说了不是大事故车，那这种可能性就小多了。
一般这种小拆卸，只要不影响座椅的正常功能和安全性，也不是什么大问题。
所以说，碰到这种情况，咱们可以多问几句，了解清楚到底是因为什么拆的，心里就有数了。
再来看看这车的配置，那可真是挺丰富的。
像什么能随时升级的“OTA”功能，就跟咱们手机系统升级一样，能让车子常用常新；还有语音识别，动动嘴就能控制车里很多功能，方便得不行；定速巡航、倒车影像、全速自适应巡航这些也都有。
特别是安全配置，主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助系统这些高科技玩意儿，关键时候能保命啊！
就拿这前方碰撞预警来说吧，开着车，万一前面有啥情况，系统能提前提醒你，让你有时间反应，避免事故发生。
这六个安全气囊也给你配足了，真要出点事儿，也能多一层保护。
动力方面呢，这台雅阁用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，配了个CVT无级变速箱。
这套组合，对于咱们老百姓家用代步来说，那绝对是够用了。
起步不肉，加速也挺平顺的，开起来很舒服。
油耗呢，官方给的数据是百公里六个油，这个油耗在同级别车里不算特别省，但也不算高，属于正常水平。
毕竟，你想要动力好，又要车身大，那油耗肯定不能跟那些小排量的小车比。
最后咱们聊聊钱的事儿。
这车报价十二万八千八，市场行情价在十一万六到十四万一之间。
这么一看，这报价确实不算低，在中间偏上的位置。
但为啥很多人还是觉得这价格能接受呢？
这就得说到本田雅阁的保值率了。
这车在二手车市场可是出了名的“硬通货”，保值率高。
这就意味着，你现在花这个钱买下来，将来如果想再卖掉，也能卖个不错的价钱，亏不了多少。
就像你买个名牌包一样，虽然贵，但将来转手也能卖个好价钱。
至于用车成本呢，原文说这台雅阁一年的养车钱大概是一万零三百多块钱。
这个数字呢，在同级别车里不算最低，但也不算最高，属于中等偏上。
养车成本包括油钱、保养费、保险费等等，这些都是逃不掉的。
所以说，买车不能光看价格，还得把后续的养车钱也算进去。
总的来说呢，这台雅阁优点还是挺明显的。
车子比较新，里程少，配置高，动力也够用，最重要的是保值率高。
这些都让它看起来挺诱人的。
但它也不是没缺点，像有些车主反映的异响、隔音不太好这些小毛病，也得心里有数。
还有人说雅阁保有量大，外观容易被模仿，拉低档次。
这我觉得就有点言过其实了，一款车经典了，自然会被人模仿，这反而说明了它的成功。
咱们中国自己的汽车品牌现在也越来越强了，很多车的设计都非常出色，没必要非得去纠结这个。
所以啊，这十二万多的雅阁，到底香不香？
我觉得这得看您自己。
如果您是那种对车子小毛病比较能接受，又看重性价比、保值率和实用性的家庭用户，那这台车确实是个不错的选择。
但如果您对车子的静谧性、异响这些比较敏感，那就得亲自去试试车，感受一下再做决定。
买二手车，最关键的就是要眼见为实，多看多问，最好能找个懂行的朋友一起去看看，或者找个专业的检测机构再查一遍，这样才能买得放心，用得踏实。
毕竟，买车是件大事儿，不是买个白菜，得慎重！
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