今日话题：骑摩托车真的很危险么？网友：一位大哥，关注了10个机车美女，3年不到，死了6个，残了3个
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摩托本身没有对错，危险的从来都是路况和骑车的人心。
在空旷的郊外乡道、无人的环山小路骑行，视野开阔、车流稀少，风拂过车身的感觉特别治愈，全程安稳又放松。可一旦进到市区车流密集路段，摩托车的劣势就彻底暴露。
很多私家车司机开车随意变道、不打转向灯、低头看手机，根本不会留意两侧的两轮车。摩托车没有车身防护，属于典型的肉包铁，一旦发生剐蹭碰撞，受伤的永远是骑手。市区车流里频繁穿插、抢道超车，真的是拿命追风，风险成倍翻倍。
网友2
持证骑行多年，真心奉劝所有骑士，一定要对骑行抱有敬畏之心。
我持有摩托专用驾照，骑行小踏板多年，大大小小的路况都经历过。不止摩托车，所有两轮代步工具都自带风险，没有防护外壳，全靠自身平衡和操作把控。
很多新手骑手盲目自信，不戴全套护具、追求极速，觉得小排量车型就绝对安全。事实上，只要车速提起来，哪怕轻微打滑、紧急刹车，没有护具加持，轻则擦伤骨折，重则重伤致残。雨天路滑、视线受阻，更是事故高发期，千万别心存侥幸，安全永远比速度重要。
网友3
佛系骑行，才是骑摩托最长情的保命方式。
我买车纯粹用来日常通勤，从不跟风跑山、不组队竞速、不压弯耍帅。日常骑行全程预判路况，频繁观察后视镜，机动车多就主动靠边避让，大多时候跟随非机动车车流平稳行驶。
我骑车的原则就是不争不抢、能慢不快，最高车速严格把控，绝不超速穿插。全套护具、足额保险一样不落，别人嘲笑我过于谨慎、不够潇洒，我也毫不在意。骑行的终极意义是代步便利，不是玩命刺激，安稳到家，才是每次骑行的最大胜利。
网友4
一秒分心，换来满身伤痕，亲身经历终身难忘。
前段时间阴天小雨，路面潮湿打滑，我骑着小踏板正常匀速前行，车速很慢。路上遇到一个载人疾驰的摩友，后座女生穿搭亮眼，我下意识侧目多看了一眼，仅仅一秒走神。
等我回神发现前方路况有变，急忙刹车，结果车身直接打滑侧翻。整个人连人带车摔出去老远，衣物全部磨破，手脚多处擦伤出血，膝盖磕得青紫肿胀。那次之后我彻底谨记，骑行路上一秒都不能分心，任何好奇心都可能酿成事故。
网友5
通勤骑行三年，靠的就是极致的谨慎和自律。
我的车子排量小巧，专门用来短途代步，每天固定往返家和地铁站。我一直把两轮摩托当成四轮汽车来开，全程走车道正中，不随意变道、不钻车缝、不近距离跟车，始终预留充足安全距离。
我给自己定了死规矩：雨雪大雾天气坚决不骑车，大风沙尘天气果断放弃出行。无论天气多热多闷，出门必戴全盔、护膝、手套全套装备。同事都说我太过拘谨、小题大做，可只有骑手知道，所有的过度防护，都是在为生命兜底。
网友6
很多新手摔车，都是因为搞错了刹车逻辑。
刚骑车的时候，我和大多数人一样，极度畏惧前刹，总觉得捏前刹容易翻车后仰，遇到紧急情况只会猛捏后刹。
后来跟着老骑手系统学习才懂，车速越快，前刹的制动效果越好、越稳定。高速行驶只捏后刹，极易出现车尾打滑、车身失控，反而更容易侧翻摔车。骑行安全从来不是靠运气，靠的是专业的操作和正确的认知，不懂原理盲目骑行，就是在赌命。
网友7
最真实的骑行警示：耍帅追风，代价往往是生命。
身边一位大哥酷爱机车，关注了十位热爱骑行、喜欢拍帅照的机车女骑。短短三年时间，结局让人唏嘘不已。
六位女骑因为跑山压弯、超速竞速、夜间飙车，不幸遭遇事故离世，三位重伤致残，落下终身病根。最后剩下的一位从不竞速、只摆拍拍照，却也因为停车操作不当，车辆倾倒压伤腿脚，导致骨折休养数月。看似潇洒的机车生活，背后藏着无数不为人知的风险。
网友8
网上看到的段子，道尽摩托骑行的残酷现实。
年少时特别痴迷机车，一心想要买车追风，向往自由潇洒的骑行生活。鼓起勇气跟老爸商量，想要入手一辆摩托车。
老爸当即拒绝，严肃告诉我，亲表哥前段时间骑摩托意外离世，教训惨痛。我听完瞬间打消念头，满心后怕。本以为老爸是心疼我、不让我冒险，结果下一秒他开口：你想骑，直接骑你表哥那辆就行。一瞬间，我彻底看透，骑行风险真的无处不在，半点侥幸都不能有。
网友9
二十年老骑手坦言：骑行安全，全靠自我克制。
我从九十年代开始骑摩托，骑了整整二十多年。当年一起结伴骑车、组队跑山的一众老友，如今安稳健在的寥寥无几。
摩托车最考验的不是车技，而是右手的克制力。懂得收油减速，远比懂得加速冲刺更重要。我骑行多年始终坚守规矩：刮风不骑、下雨不骑、高温严寒不骑，只在气候适宜的季节短途骑行。严格控制车速，从不跟风竞速，不挑战极限路况。骑行越久越敬畏路况，安稳骑行，平安终老，才是骑士最大的本事。
你觉得摩托危险，是车的问题还是人的问题？
