现在国产车确实是越做越卷，尤其是插混领域，比亚迪直接把价格打到了七八万级，在这个价格上能买到能跑128km纯电续航的插混轿车，以前想都不敢想。
今天聊的这俩，一个是秦PLUS DM-i智驾版，一个是海豹05 DM-i豪华型，同样都是最新的第五代DM-i技术，但在定位和细节上有不少差别。
价格上秦PLUS是7.58万，海豹05是7.98万，差了整整4000块，看起来不多，但买车的人都知道，能省下来也是钱，关键是要看花这笔差价到底能换来啥。
先说续航和电池，其实两车用的都是15.87kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电能跑128km，如果每天上下班40来公里的话，一周充一次电就够了。
这俩的综合续航都能破2000km，出门长途不用老想着找充电桩。
这部分硬件基本没啥差别，刀片电池的安全性和稳定性都一样。
但细节就分出高低了，秦PLUS只支持慢充，充满要四个小时，而且没有外放电功能；海豹05支持17kW直流快充，电量从30%到80%只要半小时，还能直接带上户外电锅、烧个火锅——因为它有6kW外放电，露营、户外用电一点压力没有。
简单说，如果用电场景单一只在家充，秦PLUS更省钱；但要是经常跑外面充电或搞户外活动，海豹05多花4000真不算亏。
动力方面其实是一个模子刻出来的，都是1.5L插混专用发动机配120kW电动机，百公里加速7.6秒，市区超车轻轻松松。
秦PLUS底盘更偏向舒适，方向盘轻，过减速带不硬，长时间开不累；海豹05的底盘支撑性更足，风阻系数低到0.25Cd，高速更省电，转向手感紧致，过弯不飘，还用上了隐藏门把手和溜背设计，看着更有轿跑范。
如果开车平稳、家人多，秦PLUS那种柔一点的调校适合你；要是喜欢一点驾驶乐趣和运动风格，那海豹05显然更能满足。
安全上这俩都挺厚道，气囊一共六个，还有ESP、ABS、胎压监测，车身高强度钢占比都超过65%。
秦PLUS在B柱用的是1500MPa超高强度钢，对车舱刚性更有保障；海豹05的电池防护等级达到IP68，加上直冷温控，就算夏天高温续航也能发挥到九成以上，这对南方用户更友好。
总体来说，都够用，不必为了安全纠结。
智能配置就明显分路了，秦PLUS有DiPilot智驾系统，支持车道居中保持和定速巡航，跑高速能少累不少；中控是可旋转的10.1英寸屏，搭载DiLink 4.0系统，语音识别很准，还保留了常用功能的实体按键，盲操作很安全。
海豹05没有L2级智驾，只能定速巡航，不过屏幕更大，15.6英寸固定屏加上DiLink 5.0（5G版），响应飞快，还能用华为HiCar手机互联，而且有数字钥匙、内置ETC这些便利功能。
如果高速出勤多，秦PLUS的智驾系统帮的忙更大；如果天天市区开车，喜欢大屏和智能钥匙这些方便玩意儿，海豹05更合适。
空间方面，两车轴距一样都是2718mm，但因为造型不同，体验差别不小。
秦PLUS车顶平直，后排头部空间充裕，高个子坐着也没什么压力；后备箱450L，家用足够。
海豹05的溜背造型让后排头部空间有点吃紧，高个子头发可能蹭到顶，但腿部空间够用；后备箱常规容积有508L，后排放倒能扩展到1281L，装户外装备、婴儿车这些很轻松，而且地台纯平，坐中间的人舒服。
座椅上秦PLUS柔软，长途不累；海豹05支撑更强加了氛围灯，档次感更好。
用车成本，秦PLUS省钱是显而易见的，不光买车便宜4000元，它的油耗也比海豹05低一点，按一年跑2万公里算，燃油费能便宜200块，电费两车差不多；保养方面秦PLUS因为保有量大，配件便宜，三年下来还能省个三百；再加上它的保值率在一年能到82.8%，三年还能保持在六成左右，比海豹05高很多。
海豹05目前保值数据不多，估计因为保有量低，流通性差一些。
这就看你自己是更看重后期省心，还是为了新功能爽一把。
总结来看，秦PLUS的优点是价格便宜、省油、智驾功能全、空间更友好、保值高，适合预算紧、全家用、经常跑高速的人，不追求外观花里胡哨，务实派一定喜欢。
海豹05的优势是快充+外放电、轿跑造型、装载能力强、大屏+便利功能多，适合年轻、喜好科技感、偶尔搞搞露营的人，充电条件不理想也能应付。
如果你预算卡在8万以内，每分钱都想花在刀刃上，就直接选秦PLUS；如果你多出来那4000不心疼，追求一点个性和场景拓展，那海豹05会让你更满意。
其实在我看来，这俩都是闭眼买不容易踩坑的车，只是性格不同，一个是靠得住的家用老伙计，一个是有点年轻范儿的灵活玩家。
买车最终还是看自己的生活方式和审美，家用为主的就别纠结，实用第一；要玩要炫的，那就多点钱让自己更爽。
这就是现在国产车给我们最大的好处——同样的价格，不同的选择，你总能找到最合适自己的那一款。
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