一到冬天，开电车的老铁是不是都想骂街？续航掉得比瀑布还快，暖风不敢开怕半路趴窝，充电慢得能睡一觉，这罪谁能受得住！别慌，今天就给大伙儿扒一扒，冬天开电车的那些坑和破解招，全是实战经验，接地气到不行！
首先咱得弄明白，为啥天一冷，电车就这么“掉链子”？其实道理特简单，电车的电池就像咱人一样，怕冷！天暖和的时候，电池里的“能量因子”跑得欢，供电就足；一到零下几度，这些小家伙就冻得懒得动，能释放的电量直接打折扣。更坑的是，咱开暖风不像油车靠发动机余热，全得靠电池供电，开一小时暖风，跑的路直接少一截，这哪儿是开车，分明是在“烧电”！
一、充电别瞎来，这3招能省不少事还护电池
冬天充电真不是插上去就完事，找对方法既能提速又能护电池。第一招，趁热充！刚开完车别马上熄火拔钥匙，趁着电池还有余温赶紧插充电枪，这时候电池活性高，充电速度比凉透了快一倍，还能减少损伤。第二招，别把电用到精光再充，也别一直满电放着。最好保持电量在30%到80%之间，就像人吃饭七分饱最健康，电池也一样。第三招，能停地库就停地库！地下车库温度高，充电效率比露天强太多；要是用快充，充到80%就拔枪，剩下的20%充得慢还伤电池，纯纯浪费时间。
二、开车习惯改一改，续航直接多跑几十公里
充电搞定了，开车习惯才是决定续航的关键。先说说开暖风，这可是耗电大户！教你们个省电大法：上车前10分钟，要是车在充电，就用手机APP远程开暖风，温度设22度左右就行，再开内循环。更绝的是，用座椅加热和方向盘加热，比开暖风省太多电，手和屁股暖和了，全身都不冷！然后开车别太猛，起步慢慢踩，别一脚电门踩到底，也别猛刹车，温柔点开不仅省电，电池也能少遭罪。还有，后备箱别堆没用的东西，咱实测过，多装100公斤，续航就少跑十几公里，相当于白瞎了几公里的电。最后，出门前用导航看路况，避开堵车路段，频繁启停比正常开耗电多太多，这点一定要记牢！
冬天停车也是门学问，优先级咱记好了：地下车库＞室内停车场＞背风向阳的地方＞露天风口。要是车长期不开，每周记得充一次电，保持电量在50%到70%之间，别放亏电了。早上出门别着急猛开，先低速跑几分钟，让电池和轮胎都“热热身”，对车好还能提升续航。另外提醒大伙儿，冬天规划行程，表显续航直接打七折算，宁可多充一次电，也别半路没电等救援，那滋味太难受了！
其实冬天开电车不难，只要摸透电池的“脾气”，找对充电、开车、养护的方法，就能安心过冬。总结下来就是：充电趁热、电量留余、暖风巧开、开车温柔、停车避寒，做好这几点，续航焦虑直接拜拜！
最后问大伙儿一句：你们冬天开电车，续航最多掉多少？有没有自己琢磨出的省电小妙招？评论区分享一下，让更多老铁少走弯路！
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