2025年的最后一天，一汽丰田推出了全新bZ3智享家系列，这次直接带来了四个版本JOY、PRO、PRO+和MAX，价格区间在10.98到15.98万元之间。最让人心动的是其中JOY和PRO版的限时焕新价，只要9.38万就能拿下。作为一款定位在B级的纯电轿车，这个价格已经很有吸引力，再加上高阶辅助驾驶和激光雷达，组合起来算是竞争力十足。
外观上，新车型明显是冲着年轻人来的。前脸像锤头鲨一样有辨识度，配合封闭式格栅和贯穿式的LED灯带，整车造型干净利落。侧面溜背设计，看着像在蓄势待发，隐藏式门把手也让车身更完整。车的长宽高是4725×1835×1480mm，轴距达到了2880mm，不小的尺寸让它既有气场又不显笨重。新增加的黛云翠车色，在阳光下透着微微的绿色光泽，看着舒服，还带点精致感。
坐进车里，最直接的感受就是实用，不花哨。老款的旋钮换挡现在改成了拨杆式，用起来更顺手。中控台布局很整洁，15.6英寸的高清中控屏亮度高、反应快，没有拖泥带水的迟滞感。虽然物理按键不多，但都在手边，不用低头去找。软包覆盖的内饰摸起来细腻，手指扫过边缘能感觉到柔软的缓冲。座椅的支撑和包裹都到位，即便长时间驾驶，腰和背也不会酸到忍不住停下来休息。
空间方面，对我这种身高一米八的人来说，头部和腿部都有余量。后排坐三人也不会互相顶到膝盖，如果心情好，还能半躺着伸伸腿。后备箱的439L容量足够放下两只20寸行李箱和一辆婴儿车，日常买菜或带大件回家都不需要精打细算摆放位置。
动力的选择有两个版本。入门版最大功率135kW，扭矩303N·m，高配版则上到180kW，0到50公里的加速能做到3.2秒，那种起步轻盈的感觉会让人忍不住笑出来。续航有510/517公里和600/610公里两种版本，我算了下，如果每天通勤往返五十公里，一周充一次电就够。快充的效率也不错，从30%到80%只要0.45小时，去休息区顺便洗个手回来，电量差不多就补齐了。
科技配置给了我不少新鲜体验。语音管家能听懂你说话的上下文，比如随口说句“我饿了”，它就能推荐附近餐馆，还会帮忙规划路线和找停车位，这对开车找地方一向很不耐烦的我来说挺贴心。
智能驾驶辅助同样是亮点。bZ3配备了与Momenta合作开发的5.0城区辅助驾驶，硬件数量高达32个高精度感知设备，算力平台也有544 Tops的水准。不仅可以在高速和城市快速路实现自动领航，还能自主完成进出匝道、避让行人和缓解拥堵时的跟车压力。让我印象最深的就是记忆泊车功能，最长支持3公里的路径。只要你第一次自己把车停到小区地库，它以后就能一模一样完成整个过程，对于那些刚拿驾照的朋友简直是福音。
说到安全，丰田一向是不会省。八安全气囊是标配，从前排到后排都覆盖，连膝部位置都有保护。电池部分更是给了五重防护，既有源头抑制热失控，也有高强度钢壳抗压，还有智能温控和毫秒级短路保护，甚至全天候云监控，做到任何情况下都能降低风险。我用手摸了下电池仓盖的金属边缘，冰凉而坚固，让人难免心里踏实了些。
四大系统冗余也是它的特色，转向、制动、驻车和驱动电机都有备份。想象一下，如果在行驶中主制动失效，备用系统会立刻接管，确保你依然能把车稳稳地停下。这种防范未然的设计，我觉得才是开车最需要的底气。
我个人对这辆车最大的感受是，它不是单纯把功能堆起来，而是在细节上让人觉得日常用很顺手比如座椅的包裹感，方向盘的阻尼手感，这些都让我在试驾时有种“没什么可挑剔”的安逸，也不会因为某个小不足而心里打结。
你怎么看这种性价比高、科技和安全都抓得很紧的纯电家用轿车？是否会在你的购车清单里占一个位置？或者你在用车过程中，会更看重哪方面的表现？欢迎分享你的想法，我们一起聊聊这款车的真实吸引力在哪里。
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