4万国产摩托硬碰14万进口摩托，博主觉得侮辱，老板赌100台，张雪老板自己下场对赌
6月27日，张雪老板亲自跟博主对赌，R9赢就送粉丝100台820，820赢博主粉丝送10台R9，摩托圈一下子热闹起来。事情从一位博主视频开始，他说拿张雪820跟雅马哈R9比就是侮辱R9，粉丝别吹了，比赛用车跟街头卖的车完全不一样，他自己骑过，820RR操控感觉确实差一些。
张雪老板当天就回怼，嘴巴好臭，然后甩赌注，你用R9赢我就送你粉丝100台820，820赢你送粉丝10台R9，项目随便挑，绕桩赛或者0到150加速都行，赔率100比10，信心十足。
张雪820RR标准版卖4.18万，雅马哈R9国内卖13.98万，一台顶三台多，博主从价格和牌子老底子看，觉得有道理。张雪角度不一样，本赛季世界摩托车超级大赛，法国车手德比斯开张雪820RR拿了6个冠军，葡萄牙站连赢两天，打破杜卡迪和雅马哈好久把持的局面。
赛场那台820RR-RS干重168到175公斤，比赛规则限功率和重量后，每公斤0.86匹马力，高转速极限下还能跟雅马哈R9赛车硬拼，赛道上超车的R9估计不服。街头版也差不多，820RR标准版135匹马力，R9才120匹，820RR高配版145匹，整备质量186公斤，R9有195公斤，排量小功率大车轻，数据明摆着。
世界大赛的R9确实被规则限转速和重量，成立不到两年的中国牌子，让国际汽联用规则平衡它跟雅马哈差距，这等于认可了。张雪老板从16岁初中毕业进修车店当学徒，从修车铺干到世界冠军领奖台，做车就靠赛场试技术，再把技术用到街头车上。
6月26日，820R和820RR-R刚开预售，一小时卖2272台，总销售额1.3亿，820RR-R卖1197台，冠军版524台，这时候老板下场对赌，顺势炒话题。
赌注100台820按4万算400万，10台R9按14万算140万，不对等但话题拉满。博主说比赛车和街头车不是一回事，对，任何牌子都这样，街头820RR用跟赛场同款819cc三缸发动机，调校数据和轻量化技术都下放，4万块买到这个，三年前想都不敢想。
两车定位不一样，820偏赛道极限玩，R9适合城市上下班骑，谁也没逼谁比，820RR预售12天卖过万，买家用钱说话，比博主嘴硬。张雪这操作赌底气，赢了送100台车冲口碑，输了10台R9当经验，怎么都不吃亏。
市售820RR操控用赛道调校，车架轻量化直接复制，轻轻松松过弯，加速响应快，刹车稳，日常骑也舒服，R9街头友好但赛道推头明显，功率小点，重量重了些。世界大赛冠军数据实打实，德比斯开820RR-RS直线冲刺稳，弯道不飘，规则限了还赢，证明发动机调得准，悬挂抓地强。
预售火爆说明用户认，4万车有这性能，进口车优势在牌子，实际骑数据说话。张雪从山村小子起步，坚持赛场验证，每款车都迭代，820系列三缸平衡好，转速拉到1.4万稳，声音带劲，热衰减小，长途不累。
博主视频后，评论区粉丝吵翻，数据党贴参数，骑手分享体验，大家等着对赌结果看热闹。赌项目绕桩测灵活，0-150看加速，街头版功率够用，820起步猛，R9稳但慢半拍，轻车重心低，过弯自信。
销售破亿证明市场买单，中国摩托追上国际，不光价格低，技术硬。老板亲自赌，拉近品牌跟用户，粉丝等车更起劲。
