修车十几年的师傅一句话就能说清楚：十组报废电瓶里，九组是被充坏的，不是骑坏的。
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很多人都不明白，明明车没摔没淋，新电动车一年续航掉一半，很多都是充电习惯把电瓶慢慢毁了。常见的几种错法，几乎人人都会做。
第一种错法，骑到完全没电才充。老一辈有“用光再充”的说法，但现在的铅酸和锂电最怕深放电。每次把电骑到推不动再充，电池内部极板会加速老化、硫化。一开始看不出，慢慢就出现“满电两公里就掉一大格”的虚电。坚持这样充一年，原本能用三四年的电瓶，很可能一年多就报废。
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第二种错法，刚骑完趁热就插上充电器。上班族、接完孩子回家的宝妈们常这样做。骑行时电池在高强度放电，内部温度很高，车身烫手。这个时候立刻充电，相当于让电池承受双重高温。轻了会有大量虚电、电瓶鼓包，重了会短路甚至起火。正确做法是骑完静置冷却大约三十分钟，等车身凉了再充。
第三种错法，整夜充电、每次都拉满到百分之百。很多人有强迫症，不充满不放心，睡前插上充电器七八个小时，甚至整夜。长期满电存放或者过充，会让电池内部压力一直偏高，久了必然鼓包衰减。日常代步充到八十到九十个百分点就够了。长时间不用，既不要满电停放，也不要放空，保持大约一半电量最养电瓶。
第四种错法，乱用杂牌充电器或混用充电器。充电器坏了就随便买个便宜的，或者两辆车共用一个充电器。不同电池对应不同电压电流，充电不匹配会让充电不稳定，越充越虚，还可能击穿电芯、加速老化，存在很大安全隐患。记住原配充电器永远最好，别混用别贪便宜。
说句实在的，电动车并不是易耗品。正常保养下，一组电瓶骑三四年很正常。大多数电瓶短命，根本不是质量问题，而是被日常的坏习惯一点点充坏的。改掉这些简单的毛病，能省下年年换电瓶的钱，也能少留一个家里的安全隐患。
